.jpg)
 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
El futuro del Circuito de de Gales sigue sin estar muy claro. Después de los innumerables retrasos en el inicio de sus obras y los problemas que sus promotores están teniendo para encontrar inversores privados, ahora se suma una investigación del Gobierno de Gales para aclarar a dónde han ido a parar los 9 millones de libras de dinero público que la empresa promotora recibió para poder afrontar la primera parte de este ambicioso proyecto.
La noticia se ha dado a conocer después de que el diputado David Davies recibiese una serie de documentos de una fuente anónima con acusaciones "muy serias" en contra de los promotores del Circuito de Gales.
En declaraciones a la BBC, Davies ha pedido que se corte cualquier tipo de financiación pública destinada a la construcción de este circuito mientras no se aclare qué ha ocurrido con esos 9 millones de libras. "Al menos 9 millones de libras de dinero público se han destinado a este proyecto y creo que es el momento de saber qué ha pasado con el dinero y no seguir poniendo más en él", ha dicho el diputado.
La financiación del Circuito de Gales ya ocupó varios titulares el pasado verano cuando el director de Heads of the Valley Development Company, Michael Carrick, cargó una factura de 35.000 libras por trabajos en el jardín de su residencia de Cambridgeshire a los presupuestos del proyecto. Según Carrick, todo se debió a un error de facturación.
El pasado mes de julio, Heads of the Valley Development Company vio como el Gobierno de Galés rechazaba su última propuesta de financiación, que pasaba por que el gobierno nacional respaldase el 75% de la inversión necesaria para levantar el circuito, una petición que fue rechazada por el alto nivel de riesgo que presentaba la operación.
El Circuito de Gales debería haber iniciado sus obras hace ya tres años, en 2013. Con un presupuesto estimado de 350 millones de euros para su construcción, los propietarios del trazado galés tenían la intención de acoger la ronda británica del Mundial de Motociclismo a partir de 2016 tras cerrar un contrato con Dorna hasta 2024.
Sin embargo, los continuos retrasos que está sufriendo el Circuito de Gales han obligado a sus propietarios a firmar un nuevo acuerdo con Silverstone para que sea éste el responsable de acoger la ronda británica del Mundial mientras se decide el futuro de un circuito que todavía no tiene fecha prevista de apertura.
