 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Ducati anunció hace un par de meses su intención de mostrar dos modelos totalmente nuevos en el World Ducati Week que se está celebrando este fin de semana en el Circuito de Misano Marco Simoncelli. Uno de ellos se mostraría al público dentro de un contenedor cerrado, sin posibilidad de introducir una cámara de fotos o teléfono móvil para mantener en secreto sus formas, algo similar a lo que ya hizo Ducati con su Scrambler hace un par de años.
Esta vez, la historia se ha repetido, y si en el WDW 2014 ya se filtraron fotos de la Scrambler, esta vez lo que hemos visto ha sido la nueva Ducati Supersport 939 S, un modelo que debutará en los mercados de todo el mundo a partir del próximo año y que Ducati ha bautizado de momento como 'Project 1312', el lema que aparece en el contenedor donde el público del WDW puede observar la moto.
Con este nuevo modelo, Ducati recupera la denominación de una moto que supuso una revolución para la fábrica de Borgo Panigale en 1972, año en el que nació la primera Supersport bajo la siglas SS, una deportiva movida por un motor de 750 cc y dos cilindros V-Twin a 90º refrigerado por aire .
De acuerdo a la información publicada por MCN, la nueva Supersport 939 2017 será un modelo totalmente nuevo enfocado a la carretera, con semimanillares elevados, un asiento amplio y mullido y un chasis tipo trellis heredado de la Monster. El motor está basado en el Testastretta 11° de la Hypemotard 939, pero con numerosas modificaciones a nivel interno y electrónico para conseguir un propulsor más potente y con una entrega de potencia menos agresiva.
Paolo Quattrino, director de producto del proyecto Supersport, explica que "el motor se ha afinado para ser muy suave, porque es una moto deportiva enfocada a un uso en carretera. La moto será totalmente nueva, el chasis es el trellis de la XDiavel y la Monster. Hay algunos componentes que se emplean en otros modelos, pero a grandes rasgos es una moto completamente nueva".
"La cilindrada será la misma que en la Hypermotard 939, pero hemos aplicado cambios mecánicos y electrónicos, incluso el anclaje del motor al chasis es distinto. Con este chasis, el moto pasa a ser portante. Así que tiene la cilindrada de la 939, pero en realidad no es el mismo motor, porque el 80% es nuevo", cuenta Quattrino sin querer entrar en cifras de potencia (se habla de 130 cv).
Desde Ducati dejan claro que "la Supersport no será una deportiva 'de acceso', no será una moto para novatos. Es una moto deportiva diseñada para la carrera. Habrá dos modelos, Supersport y Supersport S. La principal diferencia de la S estará en las supensiones Ohlins delante y detrás, además de una tapa de colín que se podrá quitar. La instrumentación será nueva, con nuevas funcionalidades, estará lista para el Ducati Multimedia System, el mismo que la Multistrada. El faro también es nuevo, está inspirado en la Panigale e incorpora luces diurnas. El escape es nuevo al igual que el carenado".
"Es una moto para clientes que buscan una deportiva versatil y centrada en un buen rendimiento en carretera", añade Quattrino. "Está pensada para gente que no busca una moto para hacer tandas libres, es una moto deportiva y al mismo tiempo cómoda en térmimos de ergonomía. No forma parte de la familia Panigale".
Con la Supersport 939, Ducati inaugurará una nueva familia dentro de su gama de modelos, menos radical que la Panigale y con una posición menos erguida que las Hypermotard y Multistrada. "En términos de precio y rendimiento está un paso por detrás de la 959 Panigale, pero forma parte de otra familia, lo único que tienen en común es que son deportivas", explican desde Ducati. "La hemos hecho porque queríamos ir al público que ama las deportivas y que quiere una para su uso en carretera. Esta moto se ha diseñado para la carreta, es una auténtica deportiva para la calle. Hemos investigado el mercado y hemos visto un potencial interesante para este tipo de clientes".
El precio de la Ducati Supersport 939 es todavía una incógnita, aunque su jefe de producto adelanta que "los precios se moverán entre los 13.000 y los 15.000 euros para la Supersport, del modelo S no puedo decir nada".
Al margen de todo lo que ha adelantado Paolo Quattrino, también os podemos confirmar que la nueva Ducati Supersport 939 contará con suspensiones totalmente regulables (Ohlins para la versión S), ABS, tres modos de conducción (Sport, Touring y Urban), control de tracción de 8 niveles, pinzas radiales Brembo, basculante monobrazo y un motor que cumplirá con la normativa Euro4.
Su presentación oficial se llevará a cabo en el EICMA de Milán a finales de año.
