Víctor López en acción (Foto: Eoin McCullagh)
 Por @MARTI_MOTOS |
La temporada 2016 de Road Races ha empezado hoy para el Equipo Martimotos... ¡y ha sido a lo grande! En Irlanda del Norte, en la Northwest 200, ¡en una de las 4 grandes! Estuvimos aquí en 2012, 2013 y 2014, así que la edición de 2016 supone nuestro reencuentro con esta "international", después de un año en blanco.
Para tan dura batalla, el equipo se ha desplazado a Portstewarth con 5 motos y 4 pilotos: Los newcomers españoles Victor López y Raúl Torras (ambos en Supersport con sendas Yamaha R6R), y los franceses Fred Besnard y Regis Zanella (con sendas Kawas ZX-10R, y una ZX-6R, para participar en Supersport, Superstock y Superbike).
La primera novedad: 'El tiempo! No se recuerda aquí una NW200 tan soleada, y es que desde el sábado la temperatura no baja de los 20 grados durante el día. Por la noche ya es otra historia... Las previsiones son buenas, así que "fingers crossed" para que esta racha meteorológica aguante al menos hasta el sábado.
Equipo Martimotos al completo
Con este panorama, los entrenos de hoy han supuesto el mejor bautizo posible para Víctor y Raúl. El día ha empezado pronto, con las verificaciones técnicas a las 07:15, y con las primeras vueltas de los newcomers un par de horas más tarde.
Aqui, al igual que en el Manx GP, el marshall que guía al grupo te promete que esas primeras vueltas se van a desarrollar a un ritmo lento... Pero no hay que creerse nada, porque estos británicos están zumbados: Después de "York" (curva de primera al principio del trazado), ha empezado a subir marchas, y se ha marcado una vuelta en poco más de 6 minutos (solo un minuto y medio más lento que el mejor tiempo de hoy de Alastair Seeley, ganador aquí en 15 ocasiones).
Víctor y Raúl han sudado sangre para poder seguir al marshall, con recto incluido de Raúl en la frenada de University (curva de primera que viene justo después de las dos millas más salvajes de todo el calendario de las Road Races).
Con estas cinco primeras vueltas guiadas en el saco... El marshall ha desaparecido, y nuestros pilotos se han visto en la parrilla de salida justo al lado de McGuinness, Dunlop, Hutchinson y otras bestias de las Road Races. Los entrenos cronometrados de Supersport han empezado, ¡y puedo decir con orgullo que los pilotos de Martimotos no han desentonado ni un ápice!
Raúl Torras con el peto naranja de Newcomer (Foto: Eoin McCullagh)
Raúl ha sido, sin ninguna duda, la sorpresa positiva de la jornada. Se ha clasificado como mejor piloto español (33º), con un tiempazo de 5 minutos y 12 segundos... Y todo eso con un motor estrictamente de serie, ¡Uffff! Víctor ha entrado 36º a sólo 6 segundos de Raúl (eso aquí no es nada), con unas suspensiones mal reguladas que no le dejaban abrir gas a tiempo en la salida de las 5 chicanes que tiene el circuito. Si a eso le sumamos que se le han caído las dos deslizaderas del traje, y que se ha quedado sin gasolina en las últimas vueltas, sabemos que su margen de mejora es considerable.
Así resumía Víctor su estreno en esta North West: "La verdad es que no estoy muy contento. El circuito me ha gustado, pero no he sido rápido. Sé que es lo típico que se cuenta, pero he tenido muchos problemas en la suspensión delantera y no me permitía rodar cómodo ni con confianza. Había que hacer seis vueltas obligatoriamente para poder clasificar, y no daba tiempo a parar y poner la moto a punto. Creo que he hecho nueve vueltas de las cuales tres me han valido para clasificarme, aunque tengo que hacer otras tres más obligatorias el jueves. El tema de las suspensiones en principio ya está solucionado. Veremos qué pasa el jueves, porque quiero ser rápido y sentirme bien aquí. Nos estamos jugando la vida y cuando las cosas no salen, molesta más que si te pasa en Albacete..."
Regis Zanella sobre su Ninja ZX-10R (Foto: Diego Mola)
Por su parte, Rául Torras nos contaba lo siguiente tras recorrer por primera vez el 'Triángulo' de la North West: "Ahora sí, ¡ya he rodado en una Road Race! No tengo palabras... No sé cómo describirlo. Mil sensaciones, a cual más fuerte e inexplicable... Me han cronometrado a 163.4 mph, que traducido son ¡¡263 km/h!! He montado una corona de 44 y voy todo el rato cortando. Para el jueves, ya he montado un 43. ¡¡No se puede describir ir a 263 km/h por un tramo de carretera tan bacheado que parece que haces motocross!! Hay lugares en los que pierdes la dirección (la rueda delantera despega), otros en los que saltas por el simple hecho de ir a estas velocidades y pillar un "pseudo" rasante, o un bache... Y luego, tienes que frenar hasta primera para hacer una chicane o un angulo/cruce a 30 km/h; intentando aguantar los baches, la rueda trasera haciendo la serpiente, etc. ¡Y por Dios!, venía con el carenado nuevo, impecable, y después de un solo entreno, parece que haya pasado una guerra: picado, agujereado, cúpula agrietada, casco picado de piedras y mosquitos...".
"La recta antes de Metropole, la hacemos en sexta a fondo, ¡sin visibilidad! Debido al polvo que levantan las motos, se crea una nube que parece niebla marron (y nosotros a fondo). ¡O pasarse de frenada! El corazón se te encoge como nunca lo había hecho: dos "largos" en Curch corner, y una colada total en University (como hay una escapatoria buena, no he querido forzar ni jugármela). Muchísimas sensaciones, que ahora mismo debo asimilar. Muy, muy contento: he terminado el 33, primer español, y con mucho a mejorar. Tambien debo encontrar los reglajes adecuados de suspension: en 7 vueltas he destruido la goma trasera, señal de que el setting no es el adecuado", finaliza Torras.
El objetivo de la temporada, no nos tenemos que engañar, es el Manx GP de la Isla de Man, pero eso no quita que la North West 200 nos esté dando una dosis muy alta de confianza.
En cuanto a nuestros pilotos franceses, destacar el papel de Regis Zanella, que ha querido participar aquí, a modo de homenaje, con la moto de su mejor amigo y cuñado, el malogrado Franck Petricola. La organización le ha permitido usar el numero 313 (el numero preferido de Franck) y eso le ha llevado a clasificarse como mejor francés en Superstock, y a romper la barrera de los 5 minutos en Superbike.
Por último, Fred Besnard, habitual del Manx GP con Martimotos, ha sido el más rápido del equipo en Supersport, aunque en Superstock ha tenido algún problema con el cambio invertido, que no le ha permitido clasificarse aún para la carrera.
¡Las cosas funcionan así en la North West 200! El equipo está contento, el ambiente es immejorable, y ya no hacemos nada más que pensar en el jueves, donde se disputarán los entrenos clasificatorios, y las primeras carreras de Supertwin, Supersport y Superstock.
¡¡¡Mucho gassss y hasta pronto!!!
