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 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google+ |
Michelin se enfrenta este fin de semana a su primer gran reto de la temporada. El fabricante francés de nuemáticos afronta el Gran Premio de Argentina con muy poca información sobre el comportamiento de sus gomas en el Circuito de Termas de Río Hondo, un trazado en el que Michelin nunca ha competido en MotoGP y donde sólo han podido completar hasta la fecha una única jornada de test.
Tal y confirma Nicolas Goubert, director de Michelin Motorsport, "el trazado argentino es uno de los más rápidos del calendario y es una verdadera prueba para los pilotos y los neumáticos. Con sus curvas rápidas y zonas de frenada fuerte, este circuito es un reto grande para nosotros porque no estaba en el calendario la última vez que estuvimos en MotoGP".
"Sólo hemos podido hacer aquí un día de test", lamenta Goubert, "desde entonces, nuestro proyecto ha evolucionado mucho, así que es un verdadero reto decidir qué neumático fabricar. Observaremos la situación a lo largo del fin de semana y analizaremos los datos intensamente. El circuito parece ser muy exigente con el neumático delantero, con un gran desgaste. Ya tenemos listas algunas soluciones bastante robustas, así que seremos capaces de hacer una buena carrera y que sea lo más competitiva posible".
Nicolas Goubert (Foto: Michelin Media)
En visto del carácter abrasivo que presenta Termas de Río Hondo, Michelin ha descartado traer hasta Argentina sus compuestos blandos. Por esta razón, los pilotos de MotoGP podrán elegir entre Duro (banda negra) y Medio (banda amarilla) tanto delante como detrás.
En 2015, la decisión de Valentino Rossi de correr con la opción dura de Bridgestone en Argentina permitió al italiano protagonizar una carrera de menos a más en la que fue recuperando terreno a los pilotos que habían salido a pista con opción media, logrando una más que merecida victoria con un amplio margen sobre Andrea Dovizioso, segundo clasificado.
