 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google+ |
Fiel a su estilo, Cal Crutchlow se ha tomado con humor su trayectoria en el Mundial de MotoGP, campeonato en el que debutó en 2011 después de convertirse en campeón del mundo de Supersport en 2009 y de terminar quinto en el Mundial de SBK 2010 de la mano de Yamaha. Precisamente fue con la fábrica de Iwata con la que Crutchlow desembarcó en MotoGP en 2011, de la mano del Monster Tech 3, equipo con el que Cal sumó un total de seis podios a lo largo de tres temporadas, logrando su mejor resultado en 2013, cuando terminó quinto en la general.
En 2014, el piloto de Coventry no desaprovechó la oferta de Ducati para convertirse en piloto de fábrica. Las expectativas eran muy altas, sobre todo después del fichaje estrella de Gigi Dall'Igna como responsable de Ducati Corse... pero no funcionó. La GP14 todavía no era una moto competitiva -a diferencia de la GP15-, y Crutchlow sólo pudo lograr un podio en Aragón aquel año.
En vista de que las cosas no funcionaban en Ducati, Cal apostó en 2015 por el LCR Honda, animado por los resultados conseguidos por Marc Márquez en 2013 y 2014, cuando se problamó campeón del mundo de MotoGP con HRC. La temporada no fue mucho mejor que con Ducati, y al igual que el año anterior, el británico sólo pudo lograr otro podio en una temporada que no fue nada positiva para las Honda en general.
"A lo largo de los años he ido creciendo junto a las fábricas", explica Crutchlow en declaraciones a motogp.com, "pero siempre han sido situaciones complicadas, he sido como el Fernando Alonso de MotoGP, me muevo en el momento equivocado con cada fábrica, y cuando me voy, todo empieza a ir bien."
En cualquier caso, Crutchlow asegura "no arrepentirse de ninguna decisión, las tomé en cada momento por un motivo, a veces miras atrás y piensas 'este fin de semana podría haber sido más sencillo si hubiese pilotado otra moto', pero tengo lo que tengo y debo hacer el máximo con ello".
Crutchlow interview with motogp.com'No regrets' for Cal Crutchlow, talking with us about riding for 3 different manufacturers in as many years. Full interview: https://www.motogp.com/en/news/2016/03/30/crutchlow-i-moved-at-the-wrong-time-to-every-manufacturer/196946
Posted by MotoGP on Wednesday, March 30, 2016
Durante la entrevista, Cruthlow lamenta los pocos días de test que han tenido para probar el nuevo motor con especificaciones 2016. "Estamos lejos de estar donde nos gustaría. Hemos hecho 6 días de test de un total de nueve con el motor antiguo, y con sólo 3 días de test con el nuevo motor es difícil para nosotros aprender a pilotarlo. Creo que no es el mejor momento para todos los pilotos Honda, pero creo que esto cambiará, y cuando lo haga estaremos delante".
A pesar de las dificultades que tanto él como su equipo han tenido durante la pretemporada, Crutchlow confía en la marca japonesa: "No estoy preocupado, estoy contento por el apoyo que recibimos de Honda, sinceramente es una gran fábrica con la que correr. Tenemos que seguir ayudando a los pilotos de fábrica, transmitirles nuestros comentarios y el feedback a Honda".
Centrado en el próximo Gran Premio de Argentina, Cal se muestra optimista. Precisamente fue en Termas de Río Hondo donde logró su único podio de 2015, y después de comprobar en Losail que podía mantener el ritmo de la Honda de Pedrosa -hasta que se fue al suelo por un problema electrónico-, sueña con un nuevo podio en Argentina. "El año pasado fue un momento sensacional para mí en Argentina, todo fue genial desde el primer libre. Tuvimos algo de suerte con el podio porque Marc se fue al suelo, pero fue una buena carrera, un gran momento para mí y mi equipo, espero poder repetir este año el resultado, o incluso mejorarlo", finaliza el británico.
