 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Las cosas no han empezado nada bien para el equipo Repsol Honda en Losail. La mejor máquina del ala dorada durante la primera jornada de IRTA oficial fue la de Cal Crutchlow, octavo a 1 segundo de distancia de Jorge Lorenzo, el líder de la sesión. En las filas de HRC, Márquez conseguía un mejor registro de 1:56.523, a 1.07 segundos del mallorquín, y casi 9 décimas más lento que su vuelta rápida en la última carrera disputada en Losail.
Los problemas en Honda son evidentes. Aunque Márquez ya era consciente de que Losail no es un buen circuito para la RC213V, el de Cervera habla de una falta de confianza grande, un paso atrás respecto a las soluciones y sensaciones que tuvieron en Australia hace dos semanas.
"Ya dije en Phillip que allí nos fue realmente bien", explicaba Marc tras el primer día de test, "pero ahora hemos venido a Qatar, un circuito donde normalmente sufrimos. Hoy definitivamente hemos sufrido mucho. Estamos trabajando en el algunos aspectos de la moto para mejorar. Lo positivo es que todavía tenemos dos días por delante. Además, estamos en el circuito donde más sufrimos de la temporada. Debemos mirar hacia delante e intentar mejorar".
El bicampeón del mundo de MotoGP explica que "mi mayor problema está en mitad de la curva y en la salida. Es una especie de consecuencia. La entrada en la curva no es mala, pero en la mitad me cuesta girar. Entonces, a la salida, todavía estoy demasiado tumbado porque no puedo girar bien en la curva. Todo está relacionado. Estamos intentando mejorar el giro de la moto para mejorar la salida. La cosa está en que Dani y yo estamos usando un chasis distintos y ambos tenemos el mismo problema. También Crutchlow. Estamos buscando el camino".
Al igual que en Phillip Island, Márquez está usando un chasis 2015 (el que Honda estrenó a partir de la carrera de Assen) con el nuevo motor 2016, una solución que no parece funcionar por igual en todos los circuitos. "Con la electrónica hemos mejorado", cuenta Marc, "pero con el chasis en este circuito, lo pasamos mal en el apartado de las geometrías. En Malasia sufrimos con la electrónica, pero allí podíamos aprovechar nuestro potencial en las frenadas. Podíamos frenar tarde. Aquí no puedes porque muchas curvas son bastante grandes y debes ir flotando sobre la moto. Intentamos mejorar aquí".
Sobre la línea de trabajo seguida en su box, el español explica que "hoy he trabajado más en el motor. Para Honda era importante porque querían entender algo. Mañana me centraré más en el chasis. El último día será para la electrónica, pero debemos mejorar el equilibiro de la moto, para conseguir confianza. En Phillip Island esa confianza estaba ahí, pero aquí la he perdido casi toda".
Losail IRTA MotoGp - Día 1
1. = Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.452s [Lap 23/36]
2. = Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 55.880s +0.428s [28/44]
3. = Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.894s +0.442s [31/34]
4. = Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 56.119s +0.667s [53/53]
5. = Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 56.213s +0.761s [27/46]
6. = Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 56.320s +0.868s [27/27]
7. = Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 56.388s +0.936s [46/52]
8. = Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 56.510s +1.058s [21/36]
9. = Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.517s +1.065s [23/38]
10. = Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.523s +1.071s [29/45]
11. = Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 56.552s +1.100s [25/35]
12. = Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.747s +1.295s [34/43]
13. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.910s +1.458s [26/27]
14. ˄ Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 57.021s +1.569s [39/40]
15. ˅ Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 57.121s +1.669s [31/32]
16. = Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 57.850s +2.398s [33/37]
17. = Michele Pirro ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 57.891s +2.439s [48/50]
18. = Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 58.016s +2.564s [36/38]
19. = Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 58.066s +2.614s [14/26]
20. = Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 58.269s +2.817s [32/34]
21. = Hiroshi Aoyama JPN Honda Test Rider (RC213V) 1m 58.744s +3.292s [28/52]
22. = Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 58.753s +3.301s [16/16]
23. = Takuya Tsuda JPN Suzuki Test Rider (GSX-RR) 2m 0.578s +5.126s [35/45]
