 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
La lluvia ha echado por tierra los planes de trabajo del equipo Repsol Honda en la primera jornada de IRTA de Phillip Island. Una noticia negativa para HRC, que necesita todo el tiempo posible en pista para seguir desarrollando un motor que no termina de gustar a sus dos pilotos oficiales, amén de afinar la electrónica única, todavía lejos de su potencial dentro de la RC213V.
Para Marc Márquez -que hoy cumple 23 años- este primer día de IRTA en Australia le ha valido para probar el rendimiento del neumático intermedio de Michelin, una de las grandes novedades que veremos este año en el Mundial de MotoGP y que no estaba disponible con Bridgestone. Sus impresiones con este neumático son buenas, aunque reconoce que necesita más vueltas para poder entenderlo mejor. "Hice una vuelta con el neumático intermedio con el que logré mi mejor tiempo", explica Márquez, "el circuito no estaba totalmente seco, pero es complicado saber dónde puedes usar el neumático intermedio cuando llegas a las zonas húmedas. Es difícil, al final la información más útil la hemos conseguido con el neumático de lluvia", cuenta el piloto de HRC, que nunca antes había probado un neumático de este tipo.
Centrándose en las gomas de lluvia, Márquez afirma que "el neumático Michelin de agua se siente bien aquí. Su carácter es similar al slick, hay mucho agarre detrás. Delante también es estable. Da la impresión de que puedes frenar un poco menos en comparación con los Bridgestone, con el trasero el grip es realmente bueno".
El mal tiempo ha propiciado que Márquez sólo completase hoy un total de 20 vueltas al trazado de Phillip Island, logrando un mejor registro de 1:35.354, a más de 3.5 segundos de Danilo Petrucci, el líder de la sesión. Los tiempos no dejan de ser algo anecdótico en una jornada como la vivida hoy en Australia, de ahí que Marc confíe en aprovechar a fondo la jornada del jueves, con previsión de sol y buen tiempo. "Tenemos muchas cosas que probar en este test y hoy no hemos podido probarlas por culpa del tiempo. Nos tenemos que concentrar en la jornada de mañana porque el viernes las previsiones del tiempo no son demasiado buenas. Tenemos que centrarnos en lo importante, la electrónica y las geometrías, que son importantes en este circuito".
A diferencia de Sepang, donde Márquez y Pedrosa tenían a su disposición tres modelos diferentes de la RC213V, HRC sólo ha llevado a Australia un único modelo equipado con el chasis que Márquez utilizó en la recta final de la temporada 2015 junto con el nuevo motor que ya tuvo ocasión de probar en Sepang. "Uso el chasis 2015 con el motor que ya probamos en Sepang", contaba Márquez, "hoy las sensaciones con la electrónica han sido buenas, aunque sólo he podido hacer tandas de cinco vueltas. Es difícil de entender, pero la sensación es buena. No ha habido cortes extraños. También es cierto que no he forzado lo suficiente para sentirlos. No he forzado demasiado, pero en principio parece ir mejor de lo que me esperaba".
Esta medianoche, a partir de las 00:00 horas en España, arrancará la segunda jornada de IRTA en Australia.
Tiempos del miércoles
1. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 31.764s [Lap 11/12]
2. Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 32.483s +0.719s [20/20]
3. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 32.590s +0.826s [27/27]
4. Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 32.864s +1.100s [33/41]
5. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 32.948s +1.184s [21/21]
6. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 33.088s +1.324s [26/27]
7. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 33.126s +1.362s [20/20]
8. Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 33.841s +2.077s [6/6]
9. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 33.992s +2.228s [6/6]
10. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15/16) 1m 34.049s +2.285s [7/9]
11. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 35.273s +3.509s [28/29]
12. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 35.354s +3.590s [18/20]
13. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 35.584s +3.820s [2/2]
14. Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 35.679s +3.915s [5/10]
15. Takuya Tsuda JPN Suzuki Test Rider (GSX-RR) 1m 36.166s +4.402s [6/6]
16. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 39.825s +8.061s [14/24]
17. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 40.138s +8.374s [15/15]
