 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
El Circuito de Phillip Island acogerá a partir de mañana los segundos entrenamientos IRTA de la pretemporada, una cita en la que Michelin tendrá una de sus primeras pruebas de fuego. El fabricante francés de neumáticos afronta tres días de test oficiales en uno de los circuitos más abrasivos del calendario, donde Bridgestone ya tuvo problemas en 2013 tras el cambio de asfalto, presentando en 2014 y 2015 un nuevo neumático trasero bicompuesto que permitía a los pilotos de MotoGP poder terminar la carrera sin tener que parar en boxes.
El particular trazado de Phillip Island y las altas temperaturas que se esperan hasta el viernes no se lo pondrán fácil a Michelin, que todavía no ha hecho públicos los motivos que causaron el reventón de Loris Baz durante el último IRTA de Sepang, cuando su neumático trasero de compuesto blando explotó en plena recta de meta a 290 km/h. Por el momento, según Goubert, la baja presión podría ser la causa de este incidente.
Todos los equipos de la parrilla esperan con ganas este test, no sólo para seguir trabajando con los Michelin, también para continuar con el desarrollo de la electrónica única que iniciaron en Malasia hace dos semanas. Por el momento, la Yamaha parece ser la moto que mejor se ha adaptado al cambio de reglamento en MotoGP, sobre todo si atendemos al rendimiento que demostró Jorge Lorenzo en Malasia, rodando un segundo por debajo de su propio récord de carrera con Bridgestone.
Ducati también tendrá voz propia en estos test. Si ya en Sepang tanto Danilo Petrucci como Héctor Barberá terminaron segundo y tercero respectivamente en la tabla combinada, muchos esperan que la fábrica de Borgo Panigale siga brillando en Australia. Por el momento, la GP15 se ha mostado más rápida que la nueva GP16 con los Michelin y la electrónica única, una situación que obligará a Andrea Dovizioso y Andrea Iannone a seguir trabajando de forma intensa con la moto 2016.
Ducati fue una de las grandes sorpresas en el IRTA de Sepang, aunque no tanto por sus pilotos oficiales
Para Honda, el de Phillip Island será un test importante. Tanto Marc Márquez como Dani Pedrosa se han quejado abiertamente del carácter del motor de la RC213V 2016, que a pesar de haber evolucionado a lo largo del invierno, sigue sin funcionar bien con la electrónica única. Situación parecida viven en Suzuki, cuyo motor 2016 no se mostró del todo fiable en Sepang -Aleix Espargaró tuvo tres averías-, si bien sus dos pilotos oficiales destacaron su aumento de potencia. El problema que tiene ahora la GSX-RR está en el chasis 2016, todavía lejos de la versión 2015, posiblemente el punto fuerte de esta moto.
Aprilia será la gran ausente de este test. Sus dos pilotos oficiales -Álvaro Bautista y Stefan Bradl- no han acudido a Phillip Island; en su lugar, la marca de Noale ha reservado esta semana el Circuito de Losail para que el talaverano y el alemán debuten con la RS-GP16, el nuevo prototipo desarrollado por Aprilia que ya pudimos ver hace unos días en Motorland pilotado por Mike Di Meglio.
A diferencia de Sepang, los IRTA de Phillip Island no se retransmitirán en directo por ningún medio. Movistar TV y Videopass de MotoGP.com irán ofreciendo distintos resúmenes al final del día. Nosotros, como de costumbre, te informaremos de toda la actualidad al momento. Los test, que finalizarán el próximo viernes 19, tendrán un horario en España de 00:00 de la medianoche a 08:00 de la mañana.
