 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Honda sigue teniendo problemas con su motor. A pesar de que Marc Márquez y Dani Pedrosa han tenido ocasión de rodar hoy en Sepang con una evolución del propulsor que ya probaron en Jerez el pasado mes de noviembre, los cambios introducidos por HRC durante el invierno siguen sin solucionar la agresividad del motor.
En el caso de Dani Pedrosa, su buena sintonía con los nuevos Michelin le ha permitido al catalán finalizar tercero en la tabla de tiempos, a 1.096 segundos de Jorge Lorenzo. Sin embargo, a Marc Márquez se le han acumulado los problemas: además del carácter del propulsor , el de Cervera sigue sin encontrarse a gusto con los Michelin, unas gomas que obligan a un pilotaje más 'racional'. Su resultado en la tabla de tiempos lo dice todo: séptimo a 1.594 segundos de Lorenzo.
"Después de haber estado todo el invierno sin poder subirme a la MotoGP, hoy finalmente hemos realizado el primer día de test de pretemporada de este 2016", contaba Márquez a los periodistas. "Creo que ha sido un inicio positivo. Hemos trabajado con calma en ambos neumáticos y la electrónica. En cuanto a las gomas hemos sacado buenas conclusiones del delantero, sobre todo en plena aceleración, ya que perdemos demasiado, como ya nos pasó el año pasado".
El bicampeón del mundo de MotoGP explica que "nos hemos centrado en el nuevo motor que Honda ha traído a Malasia, intentando dar un paso adelante. Aún nos queda mucho trabajo por hacer ya que disponemos de una electrónica distinta, un motor nuevo y algunas especificaciones del propulsor algo diferentes a las que usamos en Valencia y en Jerez el pasado mes de noviembre".
Hablando de los neumáticos, Márquez reconoce que "el nuevo Michelin no me permite derrapar a la entrada de la curva. Es un aspecto que no ayuda mucho en comparación con el año pasado, ya que estamos con dificultades. Así que todavía tenemos mucho trabajo que hacer".
Respecto a la nueva electrónica, Marc cree que todavía deben perfeccionar el sistema de control de tracción de la RC213V, porque "en la salida de la curva es donde más perdemos, algo que no ocurría el año pasado. Tenemos que trabajar en el compromiso entre motor y electrónica, hay que conseguir una moto potente y agresiva".
¿Qué diferencias ha encontrado el piloto de Cervera entre el motor del año pasado y el nuevo? "Diría que no ha habido una gran diferencia. Si tengo que hacer una comparación, la versión que se ha desarrollado este invierno ha tenido una respuesta algo mejor, pero sólo es un simple detalle. Con el carácter del motor no me siento cómodo y parece que tenemos trabajo. Los cambios pequeños se han realizado dentro del motor, la conexión con el acelerador es algo mejor pero debemos trabajar en la aceleración. Seguiremos trabajando en la electrónica porque si quitas potencia pierdes tiempo, y si pones más potencia la moto es demasiado agresiva con muchos movimientos, así que estamos intentando encontrar el mejor compromiso".
"Estamos lejos de los mejores tiempos y también de Jorge", reconoce el piloto de HRC, "tenemos que encontrar nuestro ritmo y también trabajar en la puesta a punto, algo que no hemos hecho hoy". Preguntado por Casey Stoner, Márquez se ha sorprendido al saber que mañana saldría a pista con el resto de pilotos: "¿En serio?", respondía el catalán, "para mí es un piloto nuevo, sin duda fuerte. Nunca he corrido con él, además esta pista es tan larga que será difícil encontrarnos mientras estemos dando vueltas".
