En cuanto a las novedades, sin duda la más importante está relacionada con el motor. Ya que el equipo debería adaptarse al nuevo reglamento y olvidarse de usar un motor por carrera, por lo que todas las características del nuevo han tenido que cambiar.
Así lo explicaba Domenicali: “Estábamos acostumbrados a usar un motor por carrera, es decir un total de 18, por lo que reducir la cantidad a 6 significaba conseguir que la duración de cada motor pase a ser de 1.600 kilómetros, un reto importante para un motor que gira a 19.000 revoluciones. Nuestro objetivo era minimizar la pérdida de potencia pudiendo conseguir el objetivo de durabilidad."
El segundo objetivo que se fijaron los técnicos para la nueva Sesmosedici era un aumento de la manejabilidad, en concreto con respecto al cambio en el orden del encendido, cambiando el antiguo "screamer" por una nueva configuración llamada "big bang", de la que aseguran que "ofrece ventajas en términos de manejabilidad, mayor tracción y probablemente más adaptabilidad a los diferentes circuitos".
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Fuente: Motogp.com
