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Anterior 30-dic-2011, 10:18   #1
Suko
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Yamaha FZ1 2006 - Actual
 
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Anterior 30-dic-2011, 16:37   #2
dimoniet
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Muy currado @dimoniet, de verdad, tienes el doble de recompensa !! 500 euros
joder Suko, muchas gracias! regalo de reyes anticipado jajajaj, esto es acabar el año bien, me alegro de que te haya gustado el reportaje...

...ya no me quedan mas motos por hablar
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Fz-1 SA (2008)
¿Por qué elegí esta moto?

Compré esta moto, después de probarla en los dias Yamaha, en el que hicimos un recorrido de unos 40km, y la verdad que había mucha diferencia de mi por entonces Fz-6, una semana después ya la tenía encargada en el concesionario.

¿Cuáles son sus principales virtudes?

Polivalencia, para mí esa es su descripción, he hecho viajes largos, salgo de curvas, he ido al circuito con ella .....
Su motor me parece muy bueno, puedes ir tranquilamente con ella, o si tienes un día racing puedes ir realmente rápido con ella.

¿Cuáles son sus principales defectos?

Su principal defecto, para mi, son las estriberas, que rozan ensesguida (una pesadilla en circuito). Yo le he puesto unos soportes para retrasar/subir las estriberas, que han solucionado bastante el problema.
También veo que es un poco pesada y cuesta de meter en curva, pero bajando un poco la tija, se soluciona y es más rápida de dirección.


¿Qué tal se comporta en circuito?

Como dicen más arriba no es una R, pero corre mucho, motor R1. El problema es que roza enseguida con las estriberas.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?

Indicador de marchas, luz de freno de led y algunas tapas y enbellecedores de carbono

pedrofazer está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-mar-2012, 11:12   #4
Ramses
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FZ1 S ABS 2008

- Elegí esta moto porque despues de tener la FZS 600 y ver que era una moto que valía para todo siendo una 600, la 1000 tenía que ser mucho mejor y así fue, a parte de que estéticamente me parece preciosa y además poco común.

- Como bien dice pedrofazer en la respuesta anterior, su principal virtud es que es una moto POLIVALENTE, quizá la más polivalente para mi. Cuando la compré no existía una moto en el mercado con la que pudieras hacer sin problemas un viaje como los que suelo hacer de 4 o 5 mil kilómetros, salir a rutear o de curvas y entrar 2 o 3 veces al año al circuito. En mi opinón hoy en día sigue sin existir ese tipo de moto que no siendo la mejor en ningún segmento, es muy válida para cualquiera.

- Tiene varios defectos como que es un poco pesada, en el paso rápido por curva es un poco nerviosa de delante y que rozan mucho las estriberas. Además la postura natural es un poco tiesa.

- En circuito se comporta como lo que es, una sport-turismo, con un motor potente con el que te comes a las 600 si la sabes exprimir y que te puede dar muchos buenos ratos, pero con sus limitaciones en otras facetas.

- Mi moto lleva cola Leovince SBK de carbono, filtro K&N, pletina para retrasar estriveras y cuatro detalles estéticos.
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg DSC_0134.jpg (528.0 KB, 42 vistas)
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