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07-abr-2011, 23:30
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
Ubicación: mollina, malaga
Moto: gsxr 750
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La han dado las gracias una vez
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un consejillo de los veteranos del circuito
Bueno, tengo una gsxr 750 del 2007, y los extras que tiene son:
latiguillos metálicos, delantero y trasero (este último pa naaa)
topes anticaida
escape laser
puños y contrapesos rizoma
depósito del liquido de freno izquierdo metálico rizoma
estas son las chuches que tenía cuando la compré y aunque seguro que dentro de un año o dos la cambie, me gustaría saber en que me aconsejáis que invierta primero; voy a seguir utilizandola para calle y circuito., pero mas para circuito.
Tambien tengo el caballete trasero.
Venga, animaos que le saque partido a vuestra experiencia, jeje
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en el circuito y en la carretera,
todos para uno y,...
uno para todos
Editado por malaguita_ en 07-abr-2011 a las 23:46
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07-abr-2011, 23:45
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: valencia
Moto: zx10 calle cbr1000rr circuito
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Le han dado las gracias 2 veces
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hola no entiendo bien la preguna.
chuches para que? para calle o par circuito?
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07-abr-2011, 23:49
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2011
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por servicop
hola no entiendo bien la preguna.
chuches para que? para calle o par circuito?
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hombre,
ahora mismo me sobra moto por todos lados, solo he rodado un par de veces, pero espero haber rodado 5 ó 6 veces antes de que termine el año, y me quiero pillarme un par de cosillas para ir poniendola mas encondiciones para el circuito, pero que tambien me sirvan para calle.
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en el circuito y en la carretera,
todos para uno y,...
uno para todos
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08-abr-2011, 00:09
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
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Cita:
Originalmente publicado por malaguita_
hombre,
ahora mismo me sobra moto por todos lados, solo he rodado un par de veces, pero espero haber rodado 5 ó 6 veces antes de que termine el año, y me quiero pillarme un par de cosillas para ir poniendola mas encondiciones para el circuito, pero que tambien me sirvan para calle.
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pues para mi lo mas importante es el tren delantero, el trasero con tacto lo puedes controlar, pero el delantero te dara mucha mas confianza,
pero no vale con que le cambies los muelles o la regules,
si la llevas a un profesional como por ejemplo don de vamos nosotos ( federacing) te la dejara de lujo te pregunta tu peso como te gusta pilotar, lo que le notas a la moto, que neumaticos sueles usar etc....... y cuando la pillas despues del performance es otra moto.
sobre todo te da seguridad
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08-abr-2011, 00:18
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Moto: Una de dos ruedas
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Si vas a darle un uso para circuito yo te acosejaria que te comprases el caballete delantero y un juego de calentadores, es lo que mas seguridad te va a dar, luego ya vendran las modificaciones en la moto.
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08-abr-2011, 09:07
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA YZF R6R
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Le han dado las gracias 9 veces
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y unas estriberas retrasadas
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08-abr-2011, 11:47
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: DUCATI
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Le han dado las gracias 10 veces
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Una fibras para circuito, fundamental!
Y, en tu caso, hasta podrías ponerte unas mixtas para no tener que estar cambiándolas cada vez que vas a circuito o estás en calle, o viceversa.
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08-abr-2011, 11:50
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: HONDA CRF 450 R - ZX10R 2017
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Le han dado las gracias 362 veces
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OSCAR ahora mismo con lo que tienes vas sobrao tienes un pedazo de moto y yo aunque lo que han dicho por hay del tren delantero arreglarle las barras y ponerlas como dios manda seria fundamental, y por lo demas consejo que te doy rodar rodar y rodar cuanto mas mejor asi que ya estas inscribiendote en la rodada de mayo jejeje que te voy a dar pal pelo.-
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08-abr-2011, 11:53
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
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hay que empezar por el principio !!!!!!
fibras de circuito ( y cupula de doble burbuja)
estriberas retrasadas
bombra de freno delantera (brembo rcs de paso variable)
con eso tienes mas que de sobra y si quieres ajustar la horquilla a tu peso pero sin necesidad de cambiar muelles o aceite
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Estos usuarios le han dado las gracias a Melentinik por este post:
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08-abr-2011, 12:11
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Moto: kawa zx10r
Posts: 393
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Le han dado las gracias 7 veces
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lo primero es que yo no metia una moto en circuito sin sus protecciones de carbono en tapas y chasis, cuando te caigas lo comprenderás......
Por lo demás, las fibras de circuito son imprescindibles y unos calentadores, que cuando ruedas con frio son muy necesarios (según la goma que monteis)para gomas slicks entiendo son imprescindibles, por lo demás, según tu ritmo, te irás dando cuenta lo que necesitas porque la moto te lo dirá, no obstante mi consejo es que inviertas en chuches lo menos posible, cuando vendas la moto veráss que le has perdido el dinero a esas chuches y la moto de serie viene muuu bién.
Otra cosa que es económica es comprar dos piñones uno con 1 diente menos y otro con 2 dientes menos, según lo revirado que sea el circuito( las motos con el desarrollo de casa por lo general vienen muylargas)así te ahorraras el comprar u kit de trasmision de paso estrecho, de hecho creo que el desarrollo de casa dura más.
Con el tiempo si vas necesitando más cosas y te dedicas al circuito en exclusiva mi consejo es que compres una moto hecha (con todas las chuches que necesites ya montadas) y te gastes la pasta en gomas, rodadas y gasolina, que al fin y al cabo es lo que se desfruta.
pd0cabrones si escribo mal o con faltas os jodeis, que estoy recién operado del brazo derecho y el peaso tochanco este lo estoy escribiendo con la izquierda, y incluso he puesto alguna tilde (con dos cojones)
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Estos usuarios le han dado las gracias a mig8 por este post:
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08-abr-2011, 12:40
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
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Moto: Zx10r 2014 by hospitality motobox
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Le han dado las gracias 105 veces
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Cita:
Originalmente publicado por servicop
pues para mi lo mas importante es el tren delantero, el trasero con tacto lo puedes controlar, pero el delantero te dara mucha mas confianza,
pero no vale con que le cambies los muelles o la regules,
si la llevas a un profesional como por ejemplo don de vamos nosotos ( federacing) te la dejara de lujo te pregunta tu peso como te gusta pilotar, lo que le notas a la moto, que neumaticos sueles usar etc....... y cuando la pillas despues del performance es otra moto.
sobre todo te da seguridad
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Para mi lo menos importante es eso yo he tenifo esa moto y he rodado rapido sin ellos no es necesario xk va muy bien y es muy manejable nunca me ha dado sustos...
Fibras bomba de freno ya k la de sefie no frena muy bien y cuabdo se calientan los latiguillos malo...
Para mi es suficiente..
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Jmvcompeticion
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08-abr-2011, 13:09
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA CBR 600F4i
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Le han dado las gracias 27 veces
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08-abr-2011, 13:23
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Moto: kawa zx10r
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Cita:
Originalmente publicado por Kenny
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sindrome compartimental del antebrazo derecho........... mis padres no me fabricaron del todo bien............
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08-abr-2011, 15:47
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: valencia
Moto: zx10 calle cbr1000rr circuito
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Cita:
Originalmente publicado por javito
Para mi lo menos importante es eso yo he tenifo esa moto y he rodado rapido sin ellos no es necesario xk va muy bien y es muy manejable nunca me ha dado sustos...
Fibras bomba de freno ya k la de sefie no frena muy bien y cuabdo se calientan los latiguillos malo...
Para mi es suficiente..
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pues si las haces vas a flipar, si te crees que va bien...... entraras mucho mejor y frenaras mucho mas fuerte y todo eso sin darte cuenta. y te da mucha mas seguridad.
esta mas que claro que carenados es prioritario,
pero para mi lo siguiente siempre le haria el tren delantero.
si la moto es mixta: tal como se va a poner el tema.......
estriberas retrasadas.....................no pasa itv
bomba brembo..........................no pasa itv
latiguillos metalicos.......................no pasa itv
cupula doble burbuja..........................no pasa itv
demasiadas cosas que desmontar.
bueno es mi opinion.
un saludo
para mi es lo mas importante.
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