Originalmente publicado por DarkGio (Post 633289)

La mia es del 2001, solo ruedas, aceites, cadena y filtros. Exigen un mantenimiento mas exclusivo que las Japonesas, pero si las cuidas no tienen porque dar mas problemas.

Originalmente publicado por Rovira (Post 696765)

Si, la he calibrado por dos veces y sigue haciéndolo, he tensado la cadena , lo k no sabía es lo de los mapas ,yo le tengo puesto el race.

Originalmente publicado por CarlosCBR (Post 704690)

Hola Dar, yo tuve dos una del 2003 y otra del 2007 y a cual más mala y problemática de las dos. Por suerte unos tontos al igual que yo se encapricharon y las vendí.

Aprilia me hizo enamorarme de las japonesas.

Hoy tengo una r6 2005 y una cbr1000rr 2011 y 0 problema.

Saludos

Originalmente publicado por Duque. (Post 704697)

La 1098 te dio mas o menos problemas que las Aprilia?

Originalmente publicado por CarlosCBR (Post 704709)

Buenos dias Duke, la 1098 CERO problemas, más bien muchas alegrías ya que la compre de siniestro y supe repararla.

Ademas para calle también tuve al mismo tiempo q la 1098 circuitera una 1198 que cuando funcionaba todo ok, era una gran máquina.

A esta máquina se le joden los rodamientos del cigüeña y si no los sustituyes a tiempo tienes q montar motor completo, yo solté 1000 y pico y los cambie a tiempo y si la 1098 la hice billetes y la 1198 la cambie por una cbr1000rr del 2011 con mucho ohlins que es un misil tierra-tierra siempre y cuando no cojas un bache que te haga volar.

Bueno, el post es sobre las rsv4 y no sobre modelos anteriores que no tienen absolutamente nada que ver con las actuales rsv4.

Me puse a leer este post ya q ando antojado de una rsv4 rf del 18, pero sus altos precios y el miedo de alto coste de mantenimiento no terminan de convencerme.



Saludos

Originalmente publicado por CarlosCBR (Post 704709)

Buenos dias Duke, la 1098 CERO problemas, más bien muchas alegrías ya que la compre de siniestro y supe repararla.
Ademas para calle también tuve al mismo tiempo q la 1098 circuitera una 1198 que cuando funcionaba todo ok, era una gran máquina.
A esta máquina se le joden los rodamientos del cigüeña y si no los sustituyes a tiempo tienes q montar motor completo, yo solté 1000 y pico y los cambie a tiempo y si la 1098 la hice billetes y la 1198 la cambie por una cbr1000rr del 2011 con mucho ohlins que es un misil tierra-tierra siempre y cuando no cojas un bache que te haga volar.
Bueno, el post es sobre las rsv4 y no sobre modelos anteriores que no tienen absolutamente nada que ver con las actuales rsv4.
Me puse a leer este post ya q ando antojado de una rsv4 rf del 18, pero sus altos precios y el miedo de alto coste de mantenimiento no terminan de convencerme.

Saludos

Originalmente publicado por CarlosCBR (Post 704796)

Pues con ese mantenimiento no me extraña nada que "peten" tanto.

Ya señale una R1 del 2018 q la creo mucho mejor q la rsv4 rf 2018 a no ser q alguien me convenza de lo contrario.

Originalmente publicado por CarlosCBR (Post 704800)

Sabéis si el modelo naker al ser moto de paseo y venir capada es mas fiable?

Saludos.

Originalmente publicado por CarlosCBR (Post 704690)

Hola Dar, yo tuve dos una del 2003 y otra del 2007 y a cual más mala y problemática de las dos. Por suerte unos tontos al igual que yo se encapricharon y las vendí.
Aprilia me hizo enamorarme de las japonesas.
Hoy tengo una r6 2005 y una cbr1000rr 2011 y 0 problema.
Saludos