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29-dic-2012, 21:21
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2012
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA YZF R6 2005
Posts: 39
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
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Potencia máxima
147.1kW {200.1CV} / 13,000 rpm
Potencia máxima con RAM Air
154.4kW {209.9CV}/ 13,000 rpm
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29-dic-2012, 21:39
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Zx10r 2014 by hospitality motobox
Posts: 3,053
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Le han dado las gracias 105 veces
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Cita:
Originalmente publicado por JorgeR6
Potencia máxima
147.1kW {200.1CV} / 13,000 rpm
Potencia máxima con RAM Air
154.4kW {209.9CV}/ 13,000 rpm
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Datos al motor de fabrica
Sal de dudas metiendola en un banco
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29-dic-2012, 22:00
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA CBR 1000 RR YAMAHA R6
Posts: 788
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Le han dado las gracias 55 veces
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No hay mas nada que añadir con lo que te han dicho, principalmente conocerla ruedas unas cuantas o las que hagan falta para adaptarte a ella, después fibras latiguillos y unas pastillas, con eso tienes de sobra hasta que te hagas a ella, al no ser que ya fuese un satélite, entonces nada mas de sacarla del conce haz todo lo que te han dicho arriba.
Ojo no es la flecha el que corre, sino el indio.
E visto gente con mucho menos preparada y dar unos repasos de vértigo y es muy decepcionante ver que una mierdecilla de montura te haya arrancado los adhesivos y parte del carenado y piensas en el boxe que leches de moto tengo que no corre nada y te comerás la olla por meterle todo eso que te han dicho y se te irá mas de 5000 pavos y te seguirán dando repasos de que te dan ganas de recogerlo todo y no volver a entrar a pista nunca más...
PD: Consejo, si vas a entrar regularmente a circuito o circuito y ruteo unos carenados mixtos unos latiguillos y unas pastillas en condiciones y el amortiguador de dirección quitaría el que lleva de serie y metería unos Öhlins que esa es una buena inversión, ruedas y ruedas hasta que se te pele el culo y cuando ya no puedas mas con ella y veas tu mismo que le has dado de si a toda ella aunque lo dudo mucho que llegues a ese extremo, entonces métele todo eso que te han dicho.
Un saludo y disfruta de esa bestia
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29-dic-2012, 22:44
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#4
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: enero/2009
Ubicación: Salamanca
Moto: KAWASAKI Zx6r 11
Posts: 2,202
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bmw-zx10r
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29-dic-2012, 23:25
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
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Moto: Zx10r 2014 by hospitality motobox
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Cita:
Originalmente publicado por osmapa
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Jajajjaa k cabron los datos estan ahi los tengo comprobados la bmw 2012 de edu solo electronica y la kaw full de motor y electronica de rmen y stan a la par..
Nadie discute k la kawa es un pepino.mi bmw de serie con escape completo 175 cv a la rueda, eso con centralita y filtro y horass de banco con el motor mas rodado llegaria de
193-196 no mas..
Sergio de hospitality puede verificar esto.
De todas formas yo cojo la bmw y me sobran 50cv con los k tenia en la r6r me sobraban y los veia mas faciles de llevar y de domar k la bmw
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29-dic-2012, 23:29
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#6
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: enero/2009
Ubicación: Salamanca
Moto: KAWASAKI Zx6r 11
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jjejej
es mismo opino yo q con lo pakete q soy me sobraba con la r6r moto por todos lados,,,,estoy con ganas ya de meterla pa estoril,,,
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