soloecu.es

Buenos dias Victor:

Realmente pensar en ese 7-10% o en caballos es un poco quedarse con la punta del iceberg, sin que esto sea lo mas importante. Hay mucha gente pendiente de los numeros maximos de potencia, y esto realmente es de poca utilidad. La eficiencia de un motor, para evaluarlo debidamente, es algo mas complejo. Todos conoceis las curvas de par y de potencia, ya que lo habeis visto infinidad de veces, lo realmente representativo es calcular la integral de la grafica del par, o mas bien dicho, el área de la gráfica, y comparar el antes y el despues.
Perdona que me he ido un poco!! Volviendo a lo de si en tu caso necesitas un reflash,
al cambiar el escape, ya por diámetro o por longitud y distribución de elementos que lo componen sean diferentes (ratio colector primario / longitud escape total) varias la resonancia de este sistema,con lo que modificas la curva de par. La distribución de la gasolina (mapa) tiene una silueta muy parecida a la curva de par, por lo que si el par cambia, la distribución del combustible debe de ajustarse. Esto en grandes rasgos significa que vas a tener franjas del mapa que antes estaban bien "pobres" y otras "ricas" , ya solo por eso es mandatorio el ajuste!!! Con el filtro es la misma historia. A parte lo comentado un poco antes, de que te sirven los caballos si no puedes tirarle de la oreja a la moto con confianza? Pues para eso se juega con las mariposas secundarias y la progresividad del encendido!
Vaya, he soltado un poco de rollo, pero es que me vengo arriba!! Jajajajaajajaj

joseworthing

Hola! Menuda polemica se ha formado! Jeje... esto es estupendo!

Bueno, por supuesto que es incomparablemente mejor tener un banco de potencia y acceso inmediato y a tiempo real a la moto y hacer unas tablas de inyeccion y encendido completamente pulidas y adecuadas a ese motor... eso es INDISCUTIBLE

Pero no todos vivimos en ciudades con posibilidad de estar con un gran preparador que nos deje la moto perfecta y seamos sinceros, muchos no necesitamos una busqueda de potencia extrema y con que mejore la respuesta y los medios...a mi por lo menos ya me hace sonreir!

Creo que por eso es tan popular el power commander, porque puedes adecuar la moto un poco mas a tu gusto... En tu casa! "Pa-los-de-pueblo" como yo, es la unica manera

En mi caso me pregunte... ¿pero para que quieres otro trasto mas en la moto? Si debajo del colin no me entran ni las bombillas! Y empece a investigar.

En ningun momento he dicho que controle un monton... cuando hice ingenieria no habia ninguna asignatura de reflaseos de suzukis vamos... Y a vosotros tampoco os lo han enseñado en clase... pero con el tiempo se aprende... O no?

Y seamos sinceros para mejorar un poco la moto y meterle los valores recomendados por los de los filtros de aire, los de los escapes... Etc en nuestra CPU y desde casa, pues no es complicado... Un programa (quien a dicho que yo no lo tenga?), un mapa, un cableado especifico y una fuente de 12v

Ilegal? El power lo es? Y no se ve en la Itv? una reprogramacion se puede devolver a su estado original y no se altera nada en la moto

Y por cierto quien ha hablado de pasta? Igual me gusta hacerlo gratis! Este foro no es comercial, es para aficionados ¿no?

Un saludo!

soloecu.es

Tienes toda la razon!! Disculpame por lo de la pasta! A veces con tantos posts se me cruzan los ojos!!
Un saludo!