Enhorabuena crack! Ahora a seguir con la buena racha dándole al mango y al teclado . Me molan las crónicas un montón!

Enhorabuena Dani! Hace tiempo que no hablamos, pero voy siguiendo tus progresos por Facebook! Me alegro mucho por ti!
Un abrazote!

Eres una máquina Dani. Todo esfuerzo tiene su recompensa, y la tuya es esa felicidad de la que has disfrutado en esta carrera. Sigue así compi :birras

Muchísimas gracias a todos!!!!!

No me ansiaba que llegase este momento, pero desde luego tan bonito como fue y con lo que lo estoy disfrutando... es una recompensa dulce y que hace que merezca la pena intentarlo una y otra vez.

Yo también tengo la sensación de que lo merecíamos. Y justo ha llegado en la única carrera en la que no hemos hecho la pole de nuestra categoría roto2:llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderisa sumado, claro, a un circuito desconocido y en el que me divertí una completa barbaridad.

Tron!! Me he acordado de ti unas cuantas veces desde que no hablamos, a ver si nos ponemos al día, me alegra mucho verte por aquí. Un abrazo enorme!!

Otro que coge sitio... Llego un poco tarde, lo se, pero he de decir que anoche venció leerme todas y cada una de las entradas de este post a ver un capitulito de la típica serie que te tiene enganchado a morir...

Lo primero de todo darte la enhorabuena porque lo que estas haciendo, tanto dentro como fuera de la pista, no lo hace cualquiera... y decir que al ver el vídeo en el que salvabais al pajarito no llore pero porque soy muy muy mashhho pero casi ... :P

Ahora ya esto es personal (atento, que va a sonar homo total jajaja) tienes en mente hacer alguna entrada donde se te conozca más a ti como persona, motivaciones, actitud, etc. ? No se a otros pero a mi a parte de haberme enganchado con tu aventura me entra la curiosidad de conocer un poco más de ti

Sl2

Hola Rey, te voy a hacer una pregunta un poco mas técnica, ¿porque la Yamaha R1 2015 y no otro modelo? ¿Mirastes mas modelos a parte de la R1 y porque te decidiste por la R1?

Un saludo y sigue como vas que pronto estarás con los grandes.

Muchas gracias Froy. La verdad es que el vídeo de la curruca lo hice con intención de mentalizar y me sentí muy orgulloso, porque sobre todo por facebook se difundió mucho y a las semanas, varias personas me etiquetaron en videos o fotos en los que contaban haber rescatado a más animales.

Respecto a lo de hablar a nivel personal... parece que me has leído el pensamiento :grrr ahora en las carreras de Septiembre estoy en otro punto a nivel laboral y tendré más tiempo, así que llevo ya varios meses con la intención de hacer unos vídeos muy interesantes, hablando abiertamente sobre cómo veo todo esto, pros, contras, sensaciones, y contar un poco más a nivel personal. Seguro que te gustan, yo soy un tío que no se corta ni con cristales y disfruto abriéndome a decir lo que pienso.

:birrasss

Me encantan estas preguntas. De hecho echo de menos que se pregunte más, tengo la sinceridad cohibida por no haber preguntas :parto:parto:parto

La R1 fue la elegida por la simple razón de que era la moto que me volvía loco. Mi sueño siempre fue la R6R, la conseguí. Al año de tenerla salió la R1 2015 y me enamoré como un loco. A los 6 o 7 meses la escuché en directo, me arrancaron una con supresor y cola Akra, y caí totalmente rendido. Y un golpe de suerte quiso darme la posibilidad de comprarla... y no me lo pensé. Dudé entre esta y la RSV4 con el race pack full ohlins. Pero la RSV4 esteticamente me cansaba ya un poco y tampoco tengo un buen recuerdo de Aprilia con tema averías. Así que tuve todo bastante claro. No me plantee ninguna más.

Bien es cierto que no me la compré pensando en competir. Eso es algo que ha llegado por si solo y sin esperarlo en absoluto. Si hubiera sido así... probablemente hubiera comprado la Kawa... o no. Pero me la hubiera planteado junto a la R1 :rolleyes:

Muchas gracias tio. Con los grandes no lo se, pero yo ya soy feliz compartiendo pista con las bestias con las que lo hago. :birras:birras:birras

Ays tu sinceridad cohibida. Jaja. Pues hablanos de neumaticos (ya sabes, mi tema favorito). Por que Pirelli? Notas diferencia de un "rayado bueno" con un slick? Que son los slick "pata negra "? Un saludo crack!!

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Pues acabas de abrir la caja de los truenos jejejejeje.

A ver, de momento va de verificaciones pero ya ire preguntando mas, según me vaya soltando.

Se que antes de empezar los entrenamiento o carrera pasas unas verificaciones.
Pero y terminada la carrera como va.
Si te quieren revisar la moto para ver que todo está correcto.
Te destripan la moto y el volver a montar todo con sus juntas etc quien lo paga la organización, el piloto??.

En caso de vais a, tienes que volver a pasar verificaciones??

De momento eso.....

Con esto te puedo ayudar un poco:

En teoría, si te quieren revisar que todo está en orden, es tu responsabilidad desmontar y montar. Lo que pasa es que a estos niveles nunca te van a hacer abrir un motor; es más, ha habido casos de motos que tenían mucha más preparación de la que permitían los reglamentos, lo sabía todo el mundo, y no ha pasado nada.

En caso de caída (que sospecho que te ha traicionado el autocorrector) hay que volver a verificar.

Muchas gracias por la respuesta.
Si el magnífico corrector jeje.

Que tal va el fin de semana en los arcos. Deseando de ver esos tiempos, en este circuito he rodado, y flipare mas con los tiempos que marques

Esta vez no habra crónica, habrá vídeo!!

Ha sido un finde intensísimo, os lo cuento todo en el vídeo. No me gusta hablar a la cámara pero lo haré para poder contaros y transmitiros lo que de verdad he sentido y ha pasado este finde.

Solo recalco tres puntos:

Me caí el jueves a 270 - 260 km/h en la curva 1
Me ofrecieron una moto el viernes que estaba en Murcia
P1 en Copa CIV y P1 en Copa Manchega


:lol

Algo me han contado, jejejeje, desde el sábado que llevo esperando la crónica.

Yo ya te lo dije todo allí, Dani. Para quitarse el sombrero.:one

Hombre lo primero de todo enhorabuena por salir ileso de una caída así [emoji55]

Por la carrera eso ya cuando saques la crónica.. que nos tienes en ascuas [emoji1318]


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Enhorabuena máquina!!!
Que tal la moto? Quedó muy magullada?
Venga ese videocrónica

Esperando verte/leerte. Es un circuito que conozco ya que suelo ir bastante allí.
Caída en la primera curva???🙈🙈.
El caso es que estuve el sábado allí a ver a un amigo que corría en clásicas. Oportunidad perdida de haberte conocido en persona 😒

Otro deseando ver la crónica, curioso que en mi caso la primera curva de los arcos son 200 y en el tuyo 270 jjeje.
Felicidades, que opinion tienes del circuito?

Imagino que el 270 es fruto de lo que puede mentir un velocímetro mas la emoción que le pone a las crónicas. Espero que ese 270 no fuera real por quedarse sin frenos o algo así... que entonces ha vuelto a nacer.

saludos,

Bueno, gracias a todos, os contestare uno por uno en cuanto pueda.

Me voy ahora mismo a grabar una parte del video, digamos "la narración" del finde que iré aderezando con fotos y vídeos.

Os dejo mientras una foto para hacer más amena la espera!! :)

http://i64.tinypic.com/29p29dw.jpg

En el vídeo pondré datos de la telemetría para que te entre el miedo en el cuerpo :gayer:gayer

273.3 km/h de GPS hice en el momento antes de caerme. Me tiré sin cortar nada de gas y según pise el bache, mientras a la vez soltaba gas y empezaba a coger freno, se cerró de delante.

Vamos que igual en la transición gas / freno toqué suelo a 255. Pero la moto quiso acostarse a 270 reales de GPS, que de marcador no se cuantos serían, pero sexta a muchas muchas rpm.

Ya os pondré datos de la telemetría si consigo aprender a interpretarlos!!

Que va Wito, a esa curva se llega en sexta a tope. Los paquetes repelamos un poco el gas con más miedo que vergüenza antes de tirar la moto para hacer la curva con gas, pero la gente rápida entra sin cortar. Las 600 cortan incluso pasado el ápice:

Que ganas del video 😊

Si lo canta la telemetría me cierras la boca y me parece increíble. En Los Arcos solo he estado una vez y tengo vistos datos de entrar a 250 que ya me parece increible, 273 es ya la leche...

Ya ya, pero como he dicho mas arriba, yo había visto datos de otros pilotos entrar a 250 aprox, que me cuadraba con unos posibles 270 de velocimetro, 273 de telemetria... jodo!

saludos,

Bueno amigos, está saliendo un vídeo enorme del que no quiero comerme nada. Así que he decidido hacer una miniserie de 2 capítulos narrando el finde de Navarra. Y es que hay muuucho que contar!!

Os dejo el capítulo 1!! :birras:birras:birras

Pedazo de video-cronica, a ver si en el segundo capítulo vemos la caída on board, que conociéndote seguro la grabaste

Saludos Dani

Buff!! 1.47 el primer día!!!🙈🙈
Caída a 273!!!
Moto destrozada!!!
Y lo cuentas tan feliz!!!

Eres un ****** crack, tío!!!
Enhorabuena

Mucho ánimo Dani, esperamos el siguiente vídeo

Ahora si. Video finiquitao. El segundo es en mi opinión muchísimo mejor que el primero. He corregido algunos fallos y aprendido de los consejos que me dieron después del primero. Es el primer video hablado que hago y, la verdad, no ha sido fácil narrar la historia sin dejarme demasiadas cosas por el camino!!

Le he dedicado mucho tiempo y sobre todo muchas ganas. Espero de corazón que os guste. Sin duda se ha quedado para mi un enorme recuerdo que me sacará la sonrisa cuando lo vea dentro de unos años.

Gracias a todos por los ánimos y el apoyo, disfrutadlo!!

Muy buen cronica.

Madre mía, después de pegarse una leche como la que te diste, poder hacer la carrera, terminarla y ganar tuvo que ser un subidón increíble.

Oye una pregunta, posiblemente tonta.

El percance que tuviste con la estribera, a que es debido ¿exceso de tumbada, es porque las estriberas son de serie?.
Entiendo que está moto estará preparada para competir con ella y me resulta extraño que roce.

Y otra cosa ( por curiosidad), en el vídeo a las salida de las curvas y darle al gas suena un ruido que supongo sera el control de traccion?

Enhorabuena por todo, salir ileso, que te dejen una moto y hacer un carreron así. Pero si me encuentro a alguien gesticulando así por la carretera pensare que estas fatal jajaja.

Felicidades, y gracias al esfuerzo tuyo y de los 4 fantásticos que te han echado un cable.

[emoji322]E N H O R A B U E N A[emoji322]

Bueno pues... ahora si!! Este finde toca crónica escrita... con la locura de arreglar la moto, de ir de aquí para allá... imposible hacer vídeo ni organizar un poco el tema!!

Tocaba MOTORLAND y lógicamente la R1 estaba en un punto... complicado. Y demasiado bien para habernos caído a 270km/h.

Aunque chasis y basculante parecía que estaban bien, habia mil piezas por cambiar y otras tantas por reparar.

http://i67.tinypic.com/263vrcy.jpg

La verdad es que Agosto es un mes complicado para caerse, pero entre Hospitality Motobox, mis amigos de Motos Sosa, Fiorelli que me fabrico los carenados en tiempo récord, Calpisi que me cedió las horquillas (que esas si que no llegaban a tiempo) y yo que anduve de aquí para allá en busca de piezas, llevar a reparar otras... el miércoles conseguimos acabarla. Inextremis, pues el jueves saliamos hacia Motorland y el miércoles estábamos tapando un agujero en el radiador... pero... lo logramos!!

Por favor no os metáis con la cúpula... era la única que teníamos por casa y no había dinero para otra :parto:parto:parto:parto:parto:parto

http://i66.tinypic.com/11sh55g.jpg

El jueves llegamos ya allí, la intención era probar la moto el viernes sin saber qué nos ibamos a encontrar. Después de un hostion así y de no haber tenido tiempo de comprobar muchas cosas... más haber montado casi por completo la moto de nuevo... y con toda la electrónica y cositas que llevan estas motos, había que sacar fallos y solucionarlos para sábado y domingo.

Acabo de hacerle las 3 o 4 cosillas que faltaban (cambio de aceite, gomas, y alguna cosilla más) y ea, a dormir hasta el viernes.

http://i66.tinypic.com/15pl3i9.jpg

Bueno, primera tanda del viernes. Chananananannnn. Estaba muy nervioso, la verdad. No sabia lo que me iba a encontrar.

Salgo a pista... joe... bien, frenos bien, la moto va bien, ningún extraño, nada raro... empiezo a animarme y sale en el cuadro "Error 22". Además, al dar gas el control de tracción iba rarísimo, cortaba mucho y a trompicones y eso que iba en el mínimo. Apuff... para boxes antes de acabar la tanda.

Error 22: Fallo del sensor de temperatura de admisión de aire. El propio sensor parecía estar bien así que recorro el cableado, quito conector... no veo nada. El tema de la electrónica tampoco lo entendía mucho. Se nos echó encima la segunda tanda y decidí salir otra vez para coger bien el feeling de lo que ocurría con el control de tracción - antiwheelie y tal, porque aunque iba mal, habíamos rodado rapido para ser la primera tanda (2.03.5) e ir tan mal.

Entro convencido de que la electrónica va mal. A veces entraba cuando no debía, otras veces al revés, no entraba cuando se la necesitaba... y me voy directo al IMU de los giróscopos.

http://i68.tinypic.com/29bk84n.jpg

En la caída de Navarra el subchasis literalmente se deshizo, se hizo añicos y con ello la caja que contenía el IMU con los giróscopos que toman datos para la electrónica. Milagrosamente el IMU se salvó sin un rasguño. El problema es que en el subchasis que compramos (no original) al montarlo lo pusimos un poco como pudimos pensando que igual no era tan determinante su posición. Pero no, vaya si lo era. Lo ajusté lo máximo posible en base a unas fotos que me enviaron de cómo iba montado de serie y salí a la tanda 3.

Aaaaaaaahora si!! Notaba algo raro el antiwheelie pero el control de tracción ahora sí que funcionaba medianamente bien. Ya no iba a tirones, actuaba suave y me dejaba derrapar como yo me siento cómodo, sin tirones extraños.

http://i67.tinypic.com/16jocqh.jpg

Así que con todo medianamente en orden, lo dejamos ahí pendientes de montar el sensor que llegaba el sábado por la mañana para hacer desaparecer el error 22 del cuadro.


SÁBADO. CRONOS!!

El día amaneció fresco. Pero había que montar goma nueva así que decidí que el crono bueno sería el primero, que además la moto correría algo más. Pirelli SC1 y a dar mango.

A las 2 vueltas bandera roja. A boxes. Había habido dos caídas y se suspendia temporalmente la tanda.
A los 7-8 minutos vuelven a reanudar el crono y, ahora sí, salimos.

En a curva 13, donde se cayó el piloto por el que sacaron bandera roja, se cae Iván a la vuelta o dos de salir. La verdad es que fue algo que me desconcentró bastante, porque un amigo me dijo que una kawa verde soltó mucho humo antes de la bandera roja. Justamente el piloto que cayó allí era una Kawa verde. Ya ahora se cae Iván en el mismo sitio. Ya no sabía si había algo o era casualidad. Total, marco 2.01.7 con ciertos fallitos y sin la cabeza en el sitio.

Se ponía el crono complicadillo. Había perdido ya las vueltas buenas del neumatico trasero, el crono 2 iba a ser con temperatura bastante más alta (mucho más adecuado un compuesto SC0) y lógicamente por presupuesto era imposible montar goma nueva para el crono2.

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Crono 2. Como ya me imaginaba, los rivales mejoran y nosotros nanai. Mejor vuelta 2.02.6. Además me sentía muy incómodo en las zonas de cambio de segunda a tercera que coinciden que son tres cambios de dirección donde la moto se encabritaba demasiado (y eso que a mi me gusta llevarla "nerviosa").

http://i66.tinypic.com/11748qt.jpg

Al final clasificamos en la 11ª posición general, que viendo las bestias que tenemos por delante es un resultado magnifico, pero mejor aún sabiendo que salimos en la POLE de mi categoría del Manchego y también de la Copa CIV... pero con nuestro rival más cercano, Miguel, a menos de 1 décima y justo a nuestro lado en parrilla!!

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DOMINGO. CARRERA!!


Bueno, carrera no. Warmup.

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Tras las sensaciones de los cronos decidí probar un desarrollo distinto. No sabía si porque la electrónica cortaba demasiado o por el akrapovic con el bollo, pero las v.max estaban siendo malísimas para los tiempos en los que rodaba y dónde frenaba en la recta de atrás. Sumado a que en los cambios de dirección de segunda a tercera la moto iba muy despendolada... decido alargar desarrollo poniendo un diente menos detrás.

Acaba el warmup rodando en 2.03 estables con la goma gastadilla y bastante frío. Las v.max no son buenas pero los cambios de dirección mejoran. Tenía muchas dudas, no fue un cambio de decir "mejor con este". Lo valoré y lo repensé y decidí dejarlo así pensando en la carrera.

Ahora si, gomas nuevas para carrera y a esperar, que era tarde, muuuuuy tarde!!

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Ya por fin, llega la hora y nos colocamos en parrilla. Salía en cuarta fila, justo en la posición central de las tres, y tenía misiles por delante, así que había que aprovechar para salir bien, buscar el hueco y tener mucho cuidado con la primera curva, que es cerradísima y suele dar problemas por alcances.

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Warm-up Lap para calentar gomas y colocarnos y... se apaga el semáforo.

Para no variar, salgo bien, muy bien :grrr:grrr:grrr

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Y me pongo séptimo.

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Las tres primeras vueltas fueron lucha encarnizada con los pilotos que había adelantado en la salida. Eran pilotos con claramente más ritmo pero adelantar no es fácil, así que nos pasamos y repasamos varias veces. A la cuarta vuelta ya estaba en mi posición 11, con unos 2-2.5 segundos de diferencia respecto al grupo con el que me peleé en las primeras vueltas, pero sin perderlos, manteniendo esa distancia.

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El resto de vueltas fue mantener la concentración y no liarla. Y la verdad es que fue muy bien. Con unos ritmos súper estables y haciendo v.rápida de carrera (y del finde) en la vuelta 11.

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En la última vuelta escucho una moto detrás. Se había pegado a mi Victor Gallego con su BMW. Yo la verdad es que no sabía si participaba en alguna de mis categorías. Me adelanta en la recta de atrás y se tira delante de mí a la última curva... y en ese momento pienso... "no se si participa en alguna categoría de las mías... pero tengo que devolvérsela como sea".

La línea de meta estaba muuuy cerca de la salida de la última curva así que la unica opción era dar gas prontísimo, aprovechar hasta el último centímetro de pista disponible, y confiar en que él no fuera a salir bien de curva ya que iba un poco fuera de la trazada ideal debido al adelantamiento anterior...

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Y así fue. Él dio gas también muy pronto, demasiado, y se fue hacia la pintura verde, cortó algo de gas y volvió hacia dentro y yo mantuve el gas abierto a fondo, pasando de su rueda trasera a nada y menos y aprovechando todo el piano... quitándole la posición inextremis por 8 milésimas.

Y no, luego no era de ninguna de mis categorías :parto:parto:parto:parto:parto pero en ese momento no lo sabía asi que os podéis imaginar la adrenalina :lol

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Muchísima alegría, mucha muchisima, de ver cómo no sólo había acabado bien el finde, sino que lo habíamos podido completar con problemas menores, porque sinceramente, después del bayetazo de Navarra, no las tenía todas conmigo.

Podio, alegría, champán... en fin... qué mas os voy a contar!!

http://i64.tinypic.com/zwqza.jpg

http://i63.tinypic.com/2a6ky9y.jpg


Espero que os guste. No me da mucho tiempo a respirar... este finde es CHESTE!! Y ando a tope para solucionar cosillas, ajustar bien la electrónica, desabollar el Akra...

Así que en ná y menos tenéis otra crónica :parto:parto:parto:parto:parto

Un abrazo a todos y muchas gracias por el apoyo!! sois enormes :one:one:one:one:one:one:one

Enhorabuena!!!

Enorabuena @Rey29!!!!!
Al principio costó, pero llevas ya dos carreras que los resultados están saliendo!
Lo dicho, enhorabuena y a disfrutar en Cheste.
Recuerdo que al principio de tu post comentaste que irías diciendo el coste que puede tener una temporada a este nivel de carreras (no es un CEV pero barato seguro que no es).
¿Al final de temporada comentarás algo por encima? No lo pregunto por morbo ni nada por el estilo, es pura curiosidad y entiendo que sea algo personal que al final no quieras decirlo en abierto.
Creo que el video de Jerez comentabas que se te pueden ir 4.000.-€ en gomas, creo....

Bueno, dinero a parte, mucha suerte en Valencia!

Muuuchas gracias Jare y Victor!!

Victor... si por algo me caracterizo es por no cortarme ni con cristales... jajajaja!! Asi que tranqui que yo cuento sin problema todas esas cosas con datos economicos. Si total, aqui cada uno se gasta lo que puede y quiere y en mi caso no es distinto. Aunque por desgracia seran mas de 4.000e en gomas finalmente :parto:

Así que... si!! No os preocupeis. Me gustaria hacer una ronda contestando a rodas las preguntas que se os ocurra plantear. Ya os digo q yo no me corto ante nada y responderé con plena sinceridad a todo ;)

Enhorabuena Dani, y no sólo por la carrera. Tu año ha sido de quitarse el sombrero.

Y a mí las cúpulas megaaltas me molan :x

Enhorabuena por la temporada "montañarusa" con final increible.
Respecto a la cupula...ya que eres sincero...te diré que parece un pavo real la moto enseñando pecho jajaja (de buen rollo ya sabes)🤣

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Eres un puto crack Dani
Llevas dos días de circuito y vas como un tiro jajajajajajajajaja
Por cierto Dani para calle ahora que llevas una KTM 690 smc ??
Tiene que ser divertida

Siendo tan sincero como dices.... cuanto te mide?[emoji848]

Ahora en serio! Enhorabuena! Das envidia completamente insana!!

Sigo el hilo pero entre tanto y tanto se me va la cabeza... pero ya con estas últimas victorias y sobrevivir a caerte a más de 270... como vas en la clasificación por curiosidad?

Y ya adelantó de pregunta... que te planteas hacer el próximo año??

Un saludo!


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