Cita:
Originalmente publicado por jps
Hay que jugar SIEMPRE con los muelles,tanto delante como detras, lo que pasa es que ese juego siempre tendria que ir ligado a una NECESIDAD del PILOTO.
Lo del muelle delantero no necesariamente lo llevan mas duros pilotos mas rapidos,sino que, esta supeditado al ESTILO del piloto.
Un piloto que frene muy fuerte necesitara mas muelle que otro que frene mas suave.
Un piloto que tenga un buen paso por curva se sentirá mas cómodo con poco muelle.
Circuitos como Montmelo necesitan mas muelle o precarga en el muelle que circuitos como Castelloli o Alcarras.
De atras sin embargo si que se suele cumplir que piloto mas rapido lleva mas muelle,por la sencilla razon que elpiloto habre mucho antes que otro mas lento y a igualdad de muelle trasero el mas rapido le mete mas carga.
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ok gracias tio. y que te iba a preguntar... dos cosillas, en que muelles sueles usar tu atras? yo tengo uno de 9'3 y uno de 8'8, es correcto para abarcar el tipo de carcassas que hay hoy en dia? y luego otra cosa, es cierto que s'hi das mas precara o muelle mas duro por obligacion automaticamente por equivalencia al mas blando hay que apretar las vàlvulas por aquello de que el muelle las hace trabajar mas o es un poco leyenda urbana?
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