Cambiar r6r de calle por una de circuito? - Página 2

Sucucho · 22-oct-2019, 00:42

Insisto, nadie mejor que tu sabe como has cuidado la moto y si le has hecho 40 mil km sabes cómo se los has hecho, sabes cuantos cortes de encendido le has hecho y da un poco igual cómo la compraras, SIEMPRE va a ser mejor que una moto que compres por ahí de a saber, porque como tu dices, ese que te la vende cree que esta perfecta aunque:

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ha usado la moto sólo para ir a trabajar y se ha chupado veranos y veranos de ciudad con el motor por encima de 100º va a pensar algo diferente a "está perfecta, todos los años cambio el aceite"?

O también:

Cita:

Originalmente publicado por Jimmy

cree (cree de verdad, no sólo que lo diga) que su moto está perfecta y se ha llevado unos cuantos cortes de encendido porque "de vez en cuando no pasa nada", no ha hecho rodaje alguno porque "los motores ya vienen rodados de fábrica", de igual forma que la gente cree de verdad que una moto se debe desintegrar en circuito, y por eso los anuncios están plagados de "nunca circuito".

rascky · 21-oct-2019, 21:36

Cita:

Originalmente publicado por Jimmy

Leo a mucha gente diciendo "sabes como está el motor" y, sin ánimo de ofender, eso no es cierto en el 99% de las ocasiones. La única forma de saber realmente cómo está un motor es abrirlo y medir holguras y desgastes. Se puede intuir algo si no está bien de compresión o cosas así, pero podéis preguntar a cualquiera que se le haya ido un casquillo de biela si el motor estaba mal 5 minutos antes de que partiera.

No sabes cuantas veces he dicho esto por ahí, nadie tiene la más remota idea de cómo está su motor si no lo abre, todo lo demás son meras suposiciones

nandito · 21-oct-2019, 13:58

Hola, yo prepararía la tuya, con poca cosa ya tienes una buena máquina para circuito... ya la conoces y sabes como la has cuidado...
Esa moto ya va muy bien de serie...
Carenado, latiguillos y revalvular suspensiones...poco más...
Como dice el compañero, ya si quieres competir, o si te lo puedes permitir, pues ya lo que te quieras gastar...
Una preparada también tendrás que ponerla a tu gusto, según tu peso y nivel...
Saludos...

nanr6r · 21-oct-2019, 15:03

Yo estaba como tu hace 4 años, la deje de circuito y la he ido haciendo poco a poco.

Unas fibras de segunda mano son 150/200 eur , le puedes meter línea de escape o supresor de catalizador + filtro + flasheo te dejas otros 300/400 eur. Revalvular horquilla + amortiguador + sag serán unos 700 u 800 eur. Y con eso tienes la moto para ir bastante bien.

Por lo menos a mi me sobra, y mola ir haciendo tu moto dd circuito.

Respecto a abrir motor, puedes hacerlo, pero si abres ya hay que cambiar piezas de desgaste, porque lo caro no son las piezas, si no la mano de obra. Ahí depende de donde la lleves y lo que quieras hacer se va a unos 1400 mínimo.

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nanr6r · 22-oct-2019, 00:54

Es cierto que si no la has sacado del conce el motor no sabes como esta. Yo la compre de 2a zarpa, y la tuve 1 año calle/circuito , eso sí sólo rutas nada de ciudad. Pero como no me fiaba mucho la hice un refresco de motor (exactamente el mismo que la ex r6 de jimmy) y ahí ya puedes estar tranquilo, rodaje nuevo y a correr. Tampoco elimina el 100% del riesgo de gripaje...

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Zoran93 · 22-oct-2019, 09:57

Muchas gracias a todos. Por lo que veo coinciden la mayoría de comentarios . Me quedo la mia y chino chano voy preparandola. Un saludo a todos .

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