Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Leo a mucha gente diciendo "sabes como está el motor" y, sin ánimo de ofender, eso no es cierto en el 99% de las ocasiones. La única forma de saber realmente cómo está un motor es abrirlo y medir holguras y desgastes. Se puede intuir algo si no está bien de compresión o cosas así, pero podéis preguntar a cualquiera que se le haya ido un casquillo de biela si el motor estaba mal 5 minutos antes de que partiera.
|
Imaginate que pillas una moto de esas que la han usado como tambor (es decir para hacer ruido) en el gp de motorland o Cheste... Con tu moto no sabrás como esta el motor pero si sabes que no se han hecho cafradas de esas. Recuerdo una con menos de 400 km como le estaban acelerando hasta el corte repetidas veces hasta salirse el refrigerante del caletón
Yo que tu pondría fibras y a correr, poco más te hace falta si estas empezando. Además si tienes claro que va a ser SOLO de circuito vendes las cosas de calle y ya tienes para poner las suspensiones y esas cosillas que debería ser lo primero que hicieras antes de centralitas e historias, invirtiendo 0€, lo de calle por lo de circuito.
Modo de árbol