Caida con fotos , donde esta el error ? - Página 2

javilillo · 26-feb-2013, 10:33

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Originalmente publicado por BROLIN_ZX10R

Es fácil, se va de atrás, con el frío que hacia en la pista ese día es lógico goma fría, cuendo le exigiste un poco más a la rueda trasera ni aviso... Y caída, a mi ver no se va de alante cuando se va la delantera cierra hacia el lado de la curva...

Posibles fallo mira bien la presión de trabajo óptima del trasero y para mi abriste gas demasiado inclinado pero eso con las fotos no se ve jejeje

Me alegro que no fuera nada!

Pienso exactamente igual, se fué de atrás al dar gas... incluso se aprecia la muñeca mas baja que empezabas a darle

Eso si, las fotos no tienen precio, son para enmarcarlas tamaño poster !!!

Neyeb · 26-feb-2013, 07:35

Yo creo ke mucha inclinacion para ruedas frias con este tiempo, es lo ke pasa enestas fechas, te parece ke hace un dia muy bueno, pero el asfalto esta muy frio. No le des nas vueltas, mira el lado bueno. Un saludo

GabiRR · 26-feb-2013, 08:17

Al igual que lo compañeros pienso que es falta de temperatura en las gomas, cuando sale un dia así prefiero dejar la goma con algo menos de presión para que ruede con algo más de base y se caliente más.

dani90 · 26-feb-2013, 08:48

SYo me caí en la primera vuelta, hacia mucho frio así q no le des más vueltas

M.A.MOTOSPORT · 26-feb-2013, 08:55

Cita:

Originalmente publicado por Yayo

pero porque te bajas de la moto en marcha tio!!!

victor cordoba · 26-feb-2013, 09:12

Me alegro de que no haya sido nada

....un 15 para la secuencia que saca el fotógrafo

....y muy guapa la caída, para guardar y enseñar a los nietos jejeje

Bueno, te doy mi opinión pero siempre basada en tu respuesta posterior

Veo en las fotos....la primera, vas muy tumbado, las gomas te dan tanta confianza que vas muy tumbado hasta el punto que creo y aprecio en la segunda foto que se te cierra un poco la dirección al terminarte el neumático delantero

...eso son décimas de segundo que como no reacciones te pasa lo que pasa en las siguientes fotos.....la tercera foto ya te estas cayendo y no puedes controlar el cierre de delante, posteriormente se te va la rueda trasera por inercia, lógico también porque sigues con gas abierto...

Hace poco me paso lo mismo en Almería en la curva 3-curvón, por eso creo que es la misma situación, claro, yo me pude hacer con la r6r haciendo contramanillar pero fue muy instantáneo, la mayoría de las veces, el 95% vas al suelo...

Todo eso viene provocado claramente por el frío, la goma flexa poco y no trabaja al 100% con lo cual conlleva posible caída

En fin, dejo mi humilde opinión de pktónnnnn jejeje

....un saludo crack!!!

pizzi · 26-feb-2013, 09:58

Yo creo que ha sido por la estrella del mercedes ehhh jejejejeje
que no es broma....... Pienso que era pronto por la mañana todavia , y necesitabas menos presion en trasero y mas calentador ......
Tambien pondria un poco menos en delantero .....

JaviR · 26-feb-2013, 11:16

Buenas, antes de nada, me alegro que estes bien y no haya sido nada mas grave, desde luego ojala todas fueran como esa, pero mejor que no sea niguna..

En mi opinion, creo que ha sido un problema de temperatura de neumaticos.. en esta epoca del año el asfalto tampoco esta con la temperatura idonea, y si dices que hacia frio, a lo mejor le faltaban una 3 vuelta a esos neumaticos.

Yo de bridgestone no te puedo decir nada porque solo monte los que venian de serie los BT016 y no me gustaron nada, no he vuelto a montar esa marca.

Calentadores que usas cuales son?, cuanto tiempo antes los tuviste??, dependiendo de que tipo de calentadores sean saldras con mas o menos temperatura a pista, cuando los quitas, entre que vas sales y demas pierden temperatura.. si tienes unos analogicos de 80 grados.. con el frio y demas bajan hechando leches..

Yo la primera tanda salgo muy tranqui, provando que todo este en su sitio, y funcione bien, y las ultimas vueltas ya le doy algo de caña.

Aqui hay mucha gente que sabe bastante a ver que te dicen ellos, yo es lo que opino.

Lo del casco que te han dicho AMEN!! Eso nunca! mientras estes en pista, y otra cosa, quizas sea facil decirla y dificil hacerla, pero bueno, en las fotos da la sensacion de que mientras te estas deslizando como de que quieres levantarte.. ERROR!, permanece tumbazo hacia a tras mientras te deslizas, ya que depende de la velocidad en caidas asi empezaras a dar vueltas y vueltas y con la inercia te golpeas todo al rodar.. cabeza.. codos.. etc..

UN saludo y animo.

chuchesparatumoto · 26-feb-2013, 12:14

Buenas!

Tengo una pregunta... ¿Puede ser que la secuencia del las fotos esté desordenada?... creo que la foto que has puesto primera es en realidad la segunda. Parece que no tenga nada que ver con el asunto, pero realmente tiene mucho que ver. Si te fijas bien, en el orden que has puesto las fotos, tu cabeza da la sensación de mirar más hacia el exterior de la pista, lo que indica que en ese momento tu sensación ya es... "diferente", la sensación de que algo no marcha bien, mientras que en la foto que has colocado segunda tu vista mira hacia el interior de la curva. Por otro lado, en la foto que has colocado segunda estás ligeramente más levantado. He ampliado la foto y comparado los dos momentos midiendo la posición de tus piernas, pero donde más claro se ve es en el huequecito que queda entre tu pié y la rueda, donde, a simple vista se ve claramente más asfalto debajo de tu pie en la segunda foto que en la primera. Esto quiere decir que, si no me equivoco, la segunda foto sería inmediatamente antes de la primera, por lo que estabas tumbando todavía. Un instante después vas demasiado tumbado para la temperatura de la pista, la presión y la temperatura de tus neumáticos, de ahí que hayas cambiado la referencia visual (la vista ligeramente para el exterior). Los neumáticos fríos, el asfalto frío y la presión ligeramente alta... esto provoca que la rueda de atrás empiece a perder la sensación de estabilidad (aunque todo ha sido muy rápido, te has dado cuenta, de ahí que muevas la cabeza) y acto seguido, con el gas abierto y ya al final del perfil, la rueda trasera patina.

Para mi está claro si la secuencia de las fotos es la que creo...

De todas formas, lo importante es que parece ser que no fue nada, así que... brindemos por que todas sean como esa!!!!

Yayo · 26-feb-2013, 12:50

Cita:

Originalmente publicado por kasundena

Buenas!

Tengo una pregunta... ¿Puede ser que la secuencia del las fotos esté desordenada?... creo que la foto que has puesto primera es en realidad la segunda. Parece que no tenga nada que ver con el asunto, pero realmente tiene mucho que ver. Si te fijas bien, en el orden que has puesto las fotos, tu cabeza da la sensación de mirar más hacia el exterior de la pista, lo que indica que en ese momento tu sensación ya es... "diferente", la sensación de que algo no marcha bien, mientras que en la foto que has colocado segunda tu vista mira hacia el interior de la curva. Por otro lado, en la foto que has colocado segunda estás ligeramente más levantado. He ampliado la foto y comparado los dos momentos midiendo la posición de tus piernas, pero donde más claro se ve es en el huequecito que queda entre tu pié y la rueda, donde, a simple vista se ve claramente más asfalto debajo de tu pie en la segunda foto que en la primera. Esto quiere decir que, si no me equivoco, la segunda foto sería inmediatamente antes de la primera, por lo que estabas tumbando todavía. Un instante después vas demasiado tumbado para la temperatura de la pista, la presión y la temperatura de tus neumáticos, de ahí que hayas cambiado la referencia visual (la vista ligeramente para el exterior). Los neumáticos fríos, el asfalto frío y la presión ligeramente alta... esto provoca que la rueda de atrás empiece a perder la sensación de estabilidad (aunque todo ha sido muy rápido, te has dado cuenta, de ahí que muevas la cabeza) y acto seguido, con el gas abierto y ya al final del perfil, la rueda trasera patina.

Para mi está claro si la secuencia de las fotos es la que creo...

De todas formas, lo importante es que parece ser que no fue nada, así que... brindemos por que todas sean como esa!!!!

Joer, pues es verdad, lo e comprobado con las de negami y tienes razón, la1ª es la 2ª y al revés, están invertidas

voretis · 26-feb-2013, 16:04

Kerido colega!! creo por lo k veo que se te va de delante por falta de grip`y una vez pierdes el tren trasero la misma inercia hace k te vallas de detras y al suelo, pero tienes k estar contento pues no te ha pasado nada ni a ti ni casi nada a la moto, un abrazo y suerte la proxima vez.

robagallinas · 26-feb-2013, 18:43

Cita:

Originalmente publicado por voretis

Kerido colega!! creo por lo k veo que se te va de delante por falta de grip`y una vez pierdes el tren trasero la misma inercia hace k te vallas de detras y al suelo, pero tienes k estar contento pues no te ha pasado nada ni a ti ni casi nada a la moto, un abrazo y suerte la proxima vez.

para los que pensais que se va de delante decir que una imagen vale mas que mil palabras, mirad la posicion de la direccion en la foto del bueno de ruben y esta fue un buen palo de delante.
la de este post es todo lo contrario

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Antcbr · 26-feb-2013, 23:42

El domingo en Albacete hizo mucho frio, yo voto por eso

boxesmoto.com · 26-feb-2013, 23:50

Estuvo un amigo rodando el sabado y me comento que hubieron muchas caidas de este tipo , es por falta de temperatura , no le des vueltas .. Un saludo .

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