Originalmente publicado por dani90 (Post 321182)

Por alusiones, Fran nunca he dicho q llevases algo pero tu mecánico, patrocinador...acusa al resto de pilotos de hacer trampas y de participar donde ven q pueden ganar, y a mi me parecio mal eso y dije lo q dije. Lo dije en caliente pero dicho esta y ahora hay q apechugar. Por otro lado sea como fuese la centralita no se puede manipular por reglamento...sino yo antes de gastarme 900€ en una adicional me lo gasto en una hrc, pero el reglamento no lo permite...concretamente ese mismo año (no pongo la mano en el fuego) los pilotos q estabamos delante en la promo no llevábamos nada o eso quiero creer. En cualquier caso entiendo tu decisión de pasarla a yec, porque otros llevaban algo o porque simplemente vale lo mismo la 'yec' q una adicional, da igual.
Al igual q tu soy autónomo y trabajamos en algo parecido, se como esta la situación y lo difícil q es correr, y como correr es una d las cosas q hacen q me levante con ganas pues intento buscar alternativas para q sea más barato y poder seguir haciendo lo q me gusta.
Los q no nos gastamos 1000€ por carrera también tenemos derecho a correr y por lo tanto no nos vamos a bajar del carro a la primera de cambio, primero intentaremos q esto salga más barato.
Por otro lado no voy a entrar en detalles de si lo q tengo q hacer es darle más al gas y hablar menos, para mi le doy al gas lo mejor q puedo en cualquier circunstancia y sin pasar mi límite, 1 caída en dos temporadas, porque como has dicho al final el lunes tu vas a meter cable y yo a meter tubos,

Originalmente publicado por dani90 (Post 321235)

Me refiero a q nunca he dicho nada aun sabiendolo hasta q tu has criticado a los pilotos. No se porque te empeñas en hablar de limitaciones en 2010, sI estamos hablando de 2011 y 2012 q de igual modo estaba prohibido manipular la centralita.
Y este año en la copa he visto como un piloto me pedía una junta de kit para su moto, he conocido dos casos de centralita manipulada, he visto telemetría, he visto como un tio con una moto como la mia nos quitaba las pegatinas a dos a la vez en una recta como la d Albacete, y todo esto mientras yo iba con los huevos en la garganta cada vez q tenía q reducir con la moto un poco inclinada porque mi moto a diferencia del resto no trae antirebote...lo puse dos lo primero por seguridad, lo segundo porque estaba hasta los huevos d ver piezas ilegales y tercero para ver dónde estaria sino fuese por el embrague (q el resto de motos traen de serie), el resultado un tercero y luego estuve liderando unas vueltas hasta q empecé a tener problemas físicos, conclusión q me compre una kawa q ya lo traía d serie y gané la última carrera.
tanto el embrague como las centralitas o motores hechos son ilegales, la diferencia es q con el embrague igualas condiciones y con una centralita o un motor hecho ganas prestaciones.
Garguera te pido perdón por pensar q era directamente tu equipo, ya he dicho q fue en caliente pero yo no borro las cosas, ahora

Originalmente publicado por dani90 (Post 321251)

Por mi parte tema zanjado, acepto mi parte de culpa y no creo cuando hiciste ese comentario hacia los 'pilotos' sólo yo me sintiese atacado, pero ya está.
Yo no tengo porque controlar el reglamento, para eso hay otros señores q como bien comentáis no organizan carreras gratis y q por lo tanto tienen q garantizar q se cumpla el reglamento.
No me gustan estos lios, y por lo tanto no digo nada más al respecto salvo q alguien crea q tengo q dar alguna explicación.
Un saludo

Originalmente publicado por javito (Post 321259)

Creo k los k tienen pasta tiene el mismo derecho a correr q los que no teien tanta, y claro k tienen mas posibilidades de ganar montando 3 juegos x
carrera, pero los k no paganos la misma inscripcion y somos igual k ellos, nadie esta diciendo k regalen nada yo si puedo corro y si no pues no corro esta claro...
Como tu has ficho chispa corrias con las moto2 de segunda mano,como los demas tambien lo hacemos con el juego de la arrera hacer los cronos de la siguiente y asi solo comprar un trasero.. 240€ lo mismo k te costaba ati el juego..
Los k nos gastamos menos k pasa k no pueden correr? Me la juego igual k se la juega el k se gasta 5 vesces mas, bueno nos la jugamos mas..
Que pasa k no se puede intentar hacer algo para abaratar costes?
De verdad k esta discursion no la entiendo...
Si ya son pobres las parrillas con vuestro punto de vista correrian 3 y creo k seria muy triste...
Sobre lo del tena que a todos nos gusta ganar esta claro, pero paso a paso lo k no pedes es empezar. Correr el primer año y te as al cev pero seria una autentica locura.
Yo llevo 3 años mis 2 de promo y este tercero de la copa, pues el año que viene creo k tengo un minimo de nivel para poder correr el abierto y si sigo progresando, xk no apunarme al cev?
Pero para eso tengo k estar en unos tiempos y esos tiempos se consiguen a base de dar vueltas y experiencia

Originalmente publicado por eruizm (Post 323261)

Seguro que me estoy repitiendo pero leerme las 15 paginas es un poco duro pero al margen de las opiniones pongo la mía.
No puede ser que los campeonatos sean todo monomarca por que una marca pague a la federación por la publicidad estática y patrocineo y luego los pilotos sean obligados a comprar y montar esos componentes por los distribuidores en stand del circuito, primero por que si inviertes en publicidad tienes que buscar una repercusión en la calle y no recuperar insitu ese dinero invertido más ganancias por las ventas a los inscritos, gomas, combustible, lubricantes, primero por que se puede encarecer desde un 20% hasta X ese material que puedes comprar en la calle y seamos serios, la mayoria de los pilotos no pueden afrontar gastarse 12.000 o 15.000 pavos por que a la federación le venga bien montar un campeonato de esa manera para ingresar en sus arcas leuritos de esa manera, si a un distribuidor no le viene bien las condiciones que pone la federación que no vaya si cree que no le conviene por costes pero que no pague el piloto su publicidad para con la federación.
Y segundo por que limitas al piloto en sus patrocineos, si es dunlop limitas al piloto a que por ejemplo ya no le patrocine michelin surtiendole las gomas, o si es el combustible una gasolinera que le surta para la temporada, estos son ejemplos pero si le obligas a comprar por cojones castrol ya bardhal no puede patrocinar a un piloto para que use sus lubricantes a cambio de darselos y algun adhesivo en el mono o en la moto, no es dinero pero abarata costes.

Por otra parte, la publicidad de los patrocinadores de la federación lo único que deben de ganar en un campeonato es eso, publicidad para tener repercusión en la calle y no sacarle los cuartos a los pilotos y a los distribuidores cobrandoles un tanto por inscrito,





¿no han pagado ya por ser patrocinador?.

Que cobren más por la inscripción y dejen libertad al piloto para que busque patrocinadores que le faciliten la temporada y no esten obligados a comprar todo al distribuidor a un precio mayor de lo que pueden encontrar en la calle.

Luego estan los derechos de retransmisión, si T5 lo retransmite y paga esos derechos a la federación, ¿por que no reparten con los pilotos en este tipo de campeonatos como en el futbol?, por estas políticas federativas pasa lo que pasa por ejemplo en un regional como el CAV que han pasado de 30 a 40 inscritos en parrilla a 10 por que ya están hartos de que les roben.

Lo mismo me equivoco y el reglamento va por otro lado y lo de la invitación A TODAS LAS MARCAS ES PARA DEJAR LIBERTAD DE ELECCIÓN.

Originalmente publicado por RAFASOTO (Post 323342)

+10
Pero mi opinion es que estas sugerencias perfectamente fundadas, las mandaseis tambien a la RFME ya que en estos momentos se estan terminando los reglamentos y seria bueno el darle este tipo de detalles.

La RFME esta abierta a toda clase de opiniones de los pilotos y participantes.

Saludos