xemoto

Pues con todos los respetos, discrepo.
El sentido de giro se hace xq las ruedas son sometidas a unas fuerzas determinadas, la delantera en la frenada y la trasera en la aceleración, los neumáticos en la fabricación se "cierran" de una manera determiada y si cambias el sentido de giro no sería extraño que el neumático reventara, justo por donde se "cierra" el neumático, a pesar de eso mucha gente lo hace y nunca pasa nada, que sepamos, pero y si pasa?
Desde luego a mí no me pasará xq nunca lo haré, no me atrevo.
Tampoco soy primo de Dunlop ni tengo acciones de Michelín así que no sé si lo que digo es una tontería, pero bueno con cabeza se puede probar todo, no es lo mismo darle la vuelta a un neumático en una burra de 100cv que en otra de 180, ni si vas a saco 20 vueltas seguidas, que si haces tandas de 8 vueltas... No?
Pero no creo yo que en moto2 den la vuelta a las gomas ni para los entrenos del Viernes...