No he leído en circuito si dándoles cera va mejor o peor
Sólo opiniones puntualesde uno u otro
En carretera los dos van de lujo
Y en circuito a ritmos de "carretera" tambien, pero a segun que ritmos cualquiera de las gomas Sport del mercado valdrían...

Ya verás dentro de 15 días que me toqué entrar a rodar, las dudas con la coño presión del sportsmart 1.
Intentaré meter poco, como me caiga o acojone, veréis :parto
Empezaré con 2.1 y 1.6 en frío. Que a mi me da que cuando salgo de rodar, tienen poca más presión, jajja.

con 2 a 2,1 y detras .. 1,7 .. vas bien .. creeme

¿No tienes un manómetro fiable? Sal, da 4-5 vueltas a tu ritmo (no te preocupes si es rápido o no), vuelve a boxes, y mide presiones. Y cada vez que acabes una tanda (al menos las 2-3 primeras del día) repite el proceso, que según va calentando el día te tocará bajar un poco. Y asegurate de que las presiones según salgas de pista están en los márgenes que ya te han dicho. No tienes que adivinar cuánta presión más tienen, que luego vienen los sustos.

Hoy he dejado la moto lista para el domingo en cheste
He hecho las pruebas de presión con el calorcito que hace aquí en Valencia hoy
Ir a lavarla 1 km
Ponerle gasolina 2 km
Despacio con una churruscadita corta
He mirado presiones y había subido 2,5 décimas
En el circuito dándole un poco podrán subir medio kilo no??
Hay que bajarlas de 2 kg si no serán verdaderas pelotas...

Creo q iras bien ..no problem... al principio de la mańna creo q debieras subir a 1.75 o asi y mediados empezar a bajar la trasera

Sí, me compré un manómetro fiable, lo más difícil es tener una bomba pero por allí habrá alguna supongo jaja.
La verdad es que el temita es un quebradero de cabeza bueno, sólo sé que seguro que hace 40º, y voy a morir del calor.

La cosa es que nada más salir con las presiones tan bajas da miedo llevar la moto, parece un flan que va balanceándose lateralmente. Intentaré que al salir de la tanda lleve de presión 2.1 y 1.7 no? con eso tengo.

Tio, no te ralles jejeje, si te hemos contado todos la misma version es por algo

En frio maximo en la trasera 1.5 y sales a pista, y cuando termines la tanda lo primero que has de hacer al llegar al box es medir presion y que este a 1.6 - 1.7 la trasera y 2.1- 2.2 la delantera, si esta mas hinchada le quitas, si esta menos le pones

Asi de facil, se que te parece raro una presion tan baja detras pero es asi, no hay flaneos ni cosas raras las dunlop tienen una carcasa tan dura que casi podrian sujetar la moto sin presion

Todo esto hablando de las sportsmart 1 con tecnologia ntec

Diviertete mañana, veras como van a ir de lujo

Cuesta mucho tumbar conlos sportsmart 2 nse porque pero me.era mas facil descolgarme con los brigstone 003

Es acostumbrarse Fran , yo ahora inclino mas con el 2 que con el 1 . Me da muchisima mas confianza

Muchas gracias!!! lo intentaré, pero no es mañana, entro el día 5 de Julio jajajajaj.

sabeis donde los puedo encontrar baratos????

alguna oferta??


sportsmart 2 120 + 190/55

249 para tus medidas,envio incluido, no lo he visto mas barato

me acaban de pasar el telefono de un tal angel, aqui en madrid, montados 250 :plata

si lo quereis lo paso por privi''¡¡¡

Joder.....preciaco si señor;)

Si se mantiene ese precio durante un tiempo , seguro, tengo unos 2ct a medias y rezando pa que se acaben, y unos k3 a medias tambien esperando, que me duraran un suspiro, ya para despues del verano, pasame datos los por privado para entonces

Gmv racing 7. Ducati las puse yo.. 270 puestas ..nada mas salieron

Yo estuve en cheste el domingo
Con problemas de frenos serios
Ritmo de ,2,04 y los sportsmart1
Presión en frío 2,1 y 1,9
Perfectos
A la próxima bajaré un poco más la presión de la trasera
Gastare estos hasta que los encuentre
Y están más baratos
245€ puestos

donde?

En godella (Valencia)
Neumáticos Oscar
Se los compra a RODI
Eso ponía en las pegatinas de la rueda

Están bien de precio ahí...

los ss 1 ?

Pues nada, ya rodé ayer...Tras pasar de volverme loco con las presiones en las ss1, le puse 2,2 y 1,9 en frío.
Al acabar las tandas estaban en 2,5 y 2,3 e iban bastante bien yo creo para mi ritmo, porque voy muy lentito jaja.
No sé qué pasaría si hubiese bajado la trasera, para que al salir de pista quedase en 1,9 y no en 2,3.... igual hubiese ido mejor, pero no me arriesgué a probarlo.

Lo único que en algunas reducciones de 3º a 2º notaba un pequeño movimiento atrás, supongo que eso sea normal aunque lleve embrague antirebote.

Ibas bastante pasado de temperatura jeje

2.3 delante y 2.0 detras en caliente seria lo suyo

2.3 en caliente en una Sportsmart 1 trasera es una barbaridad.

ostia no habia leido que era la 1..
pufff pasadisimas..

Pasadas no, lo siguiente

Si no has tenido sustos es que tu ritmo es muy tranquilo porque lo normal es que abriendo gas te hubieses marcado un buen baile

Sí, mi ritmo comparado con el vuestro es tranquilo, pero con 1.5 como decís sí que al acelerar te llevas sustos, bueno y andando normal jaja. No tengo confianza así que siempre fui sobre seguro y no me llevé sustos. 2,2 y 1,9 puse en frío, y eso, acabé en 2,5 y 2,3
Pues casi como en calle, que llevo 2,5 y 2,5 jajaja

Pero es que por muy "tranquilo" que vayas, seguro que vas más rápido que en carretera. Y, además, el asfalto del circuito es mucho más abrasivo que el de la carretera y calienta mucho más los neumáticos. Si tienen que llevar 1.6 en caliente y los llevabas en 2.3 es un 50% más de presión, que es una auténtica barbaridad. Haz lo que quieras, pero piensa que si en una de esas abriendo gas la moto pega el latigazo de atrás, eres tú el que se va a ir al suelo, no nosotros...

En que circuito rodastes

JOSEDECORA171 ha dicho más arriba que puso las mismas presiones y bien.

Rodé en los Arcos, el sábado.

Si no puse 1,5 en frío como dice casi todo el mundo no fué más que por probar el año pasado una tanda con 1,6 y pensar que me mataba según salía del pit, era una sensación muy desagradable que la rueda trasera flotase, tuve que entrar y meter más para sentirme cómodo.
http://thumbs.subefotos.com/3b93cb05...6b79327c9o.jpg
http://subefotos.com/ver/?3b93cb050c...6b79327c9o.jpg

SS1 2.3-2.4 del. y 1,6 detrás en caliente.
SS2 2,3-2,4 del. y 1.9-2,0 detrás en caliente.

Lo demás son experimentos...

[quote=RK7;carreteraues nada, ya rodé ayer...Tras pasar de volverme loco con las presiones en las ss1, le puse 2,2 y 1,9 en frío.
Al acabar las tandas estaban en 2,5 y 2,3 e iban bastante bien yo creo para mi ritmo, porque voy muy lentito jaja.
No sé qué pasaría si hubiese bajado la trasera, para que al salir de pista quedase en 1,9 y no en 2,3.... igual hubiese ido mejor, pero no me arriesgué a probarlo.

Lo único que en algunas reducciones de 3º a 2º notaba un pequeño movimiento atrás, supongo que eso sea normal aunque lleve embrague antirebote.[/QUOTE]

Si , yo en carretera también lo notaba esto que dices al reducir algo brusco el deslizar en la goma trasera con el 1 y tambien con el 2 , pero lo arreglé tocando las suspensiones

Ami me han dicho para los sportsmart 2 calle 2.5 del y 2.9 trasera, y para pista 2.1 del y 1.9 tras son mui altas no?? El domingo toca Montmeló y nse que ponerle voy a pelo sin calentadores

No te rayes con los calentadores compañero , con estas calores en vuelta y media las tienes ok para tirar . Ya dirás pues que tiempos haces y tus sensaciones con ella

Cuando termines la 1 tanda les miras presion..q no se pasen de 2.3 delante y 2.0 detras..
Y corriendo

Yo le meto en frio 2.0 y 1.7

solo digo que el trasero lo desmonto ya :mad: , salia cruzado de todas las curvas patinando apartir de la septima vuelta hasta que en la segunda tanda al suelo , como si hubiera desllantado .......... empece con 1.95 del y 1.7 atras al acabar la tanda 1 lo mire y estaba en 2.1 del y 2.7 atras lo baje el trasero otra vez pero aun asi con problemas desde el primer momento las suspensiones estaban perfectas reguladas y el delantero iva mui bien el trasero un asco .......... Sportsmart 2

Yo no tuve ningun problema en Jerez llevaba 2.1 y 1.9

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Que moto llevabas gusepe , y tu ritmo ????

Cbr 600rr 08 el ritmo la verdad muy lento. 2:20

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