Rey29

Creo que voy a probar. Al final me pasa lo que con los KR, hasta que no lo prueba uno mismo no sabe a qué atenerse. Al menos sé que no es una mezla rara y que hay posibilidades altas de que sea satisfactoria!

Gargu, tengo que discrepar en una cosa.

Que seamos amateur no significa que no podamos llevar al límite una goma. Que nuestros tiempos no sean punteros, solo significa que no llevamos la goma siempre al 99% de su capacidad, pero pese a eso, puede que haya esas 2 o 3 curvas donde verdaderamente sí seamos capaces de encontrar el límite de esa goma.

Yo particularmente, aprecio diferencias de agarre viendo como entra el control de tracción o simplemente cuando con una hay ciertos latigazos que con otra son derrapes sin perder tanto agarre.

Esto, claro, es solo mi forma de verlo. Pero no considero que haya que ser profesional para poder comparar gomas y percibir más o menos grip.

Por supuesto, hablo de diferencias pequeñas. Pero bajo mi opinión, el SC1 agarra mejor que el MS2. Tiene ese puntito final donde uno da latigazo, y el otro simplemente derrapa, dejando una linea negra en el asfalto pero sin que la moto deje de avanzar.

Realmente con este post la intención es, sobre todo, saber si las carcasas se llevan bien entre sí, si la forma de caer la moto a curva se vuelve "rara" o no con esta combinación... esas cosas. Individualmente ya tengo mi idea hecha sobre los KR y los SBK!

Mismas geometrías, no he tocao na de na.



Gracias a los 3!