a Guía de interpretación para problemas con el desgaste del neumático - Página 16 - Todocircuito

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Anterior 15-jun-2015, 07:45   #211
boeing747
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Quizas un poco mas de presion -2,1/2,2- y aflojar la precarga no le hubiese ido mal, pero x lo oido el nuevo asfalto manchego es muy rugoso y no creo q nadie previo a la colocacion se preocupara del tema...bastante tiene la junta con sus problemas y politiqueos internnos, como para fijarse en el asfalto q meten en un circuito...
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Anterior 15-jun-2015, 14:10   #212
zazo
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lo que me mosquea un poco es que el de atrás no esta tan roto , cuando normalmente es el de atrás el que mas sufre , haber si le hago esta tarde una foto
__________________
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Anterior 16-jun-2015, 03:50   #213
Alfredo Scerpella
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Aca en Peru nos pasa lo mismo, el posterior responde brutal y el delantero sufre mucho. Mas aun cuando se bajan los tiempos de la pista. Nos ayuda un poco medir la temperatura, optimo para esta rueda es entre 70 @ 80 grados, mas de 80 comienza a sufrir daño muy rápido.
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Anterior 17-jun-2015, 08:32   #214
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lo que me mosquea un poco es que el de atrás no esta tan roto , cuando normalmente es el de atrás el que mas sufre , haber si le hago esta tarde una foto
Vete a saber xq...puede ser tu estilo de conducción, en la q fuerzas mas el tren delantero, q no abras gas bruscamente y la moto q tienes sea menos rígida con tren trasero, q los hidráulicos horquilla no trabajen del todo bien y le pasen mas trabajo del necesario a la goma...
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Anterior 27-jun-2015, 13:18   #215
koppy
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Predeterminado desgaste diferente metzeler M3

puede ser que un neumático se desgaste diferente en un lado que en otro ? llevo los metzeler M3 y por la parte izquierda tiene un desgaste normal, rugoso y con unos pocos grumitos, pero la parte derecha esta lisa como si fuera nueva, esto sucedió en circuito con resbalón y consiguiente caída a derechas, debo decir que creo que tumbe igual a los dos lados, me tiene un poco mosca por la caída agradecería opinión de los mas expertos.
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Anterior 28-jun-2015, 10:28   #216
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Si koppy, los circuitos q tienen mas curvas a derechas, suelen gastar mas la goma por esa parte, ya q esta mas tiempo inclinada hacia ese lado y tambien haces trabajar mas el neumatico acelerando, y viceversa a izquierdas. No conozco ningun circuito q este compensado...quizas Alcarras o Cartagena son con los q menos diferencias puedes encontrar ...
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Anterior 04-jul-2015, 17:44   #217
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Si koppy, los circuitos q tienen mas curvas a derechas, suelen gastar mas la goma por esa parte, ya q esta mas tiempo inclinada hacia ese lado y tambien haces trabajar mas el neumatico acelerando, y viceversa a izquierdas. No conozco ningun circuito q este compensado...quizas Alcarras o Cartagena son con los q menos diferencias puedes encontrar ...
La ultima vez que rode fue en el jarama, soy bastante novato y no se los tiempos que hice pero rodamos en medios mi compañero y yo y terminabamos doblando a mucha gente por que creo que la gente que rodaba no estaba para medios ese dia ya que en medios ya se rueda bastante rapido..el caso es que no pude terminar la ultima tanda por que destroce el lado derecho de la delantera y el lado izq bien..parece el cold tear ese..Jajaja..fui en verano con calentadores y d211 compuesto m delante y e, detras..la trasera perfecta..puede ser que llevase mucha presion delante y mucha precarga? Ya no se si tenia 1,9 o 2,1 delante en frio y tengo fotos del neu que a ver si las puedo colgar por que las tengo en otro tlf..vsss
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Anterior 05-jul-2015, 03:22   #218
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Jarama es a derechas y hay 4/5 curvas q trabaja/apoyas mucho, la presion si no recuerdo mal del son 2.1 frio...pero la horquilla ya a ciertos niveles debes llevarla bien ajustada...y por lo q cuentas podia ir demasiado dura, aflojando un poco muelle quizas mejoraria algo. Para saberlo lo mejor es poner una brida, esta te deberia quedar a 1 cm de la botella, si te queda mas lejos es q vas duro, ves aflojando muelle hasta dejarla a ese centimetro. Saludos 🏁
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Anterior 05-jul-2015, 11:18   #219
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Jarama es a derechas y hay 4/5 curvas q trabaja/apoyas mucho, la presion si no recuerdo mal del son 2.1 frio...pero la horquilla ya a ciertos niveles debes llevarla bien ajustada...y por lo q cuentas podia ir demasiado dura, aflojando un poco muelle quizas mejoraria algo. Para saberlo lo mejor es poner una brida, esta te deberia quedar a 1 cm de la botella, si te queda mas lejos es q vas duro, ves aflojando muelle hasta dejarla a ese centimetro. Saludos 🏁
Muchas gracias, la brida siempre la llevo y siempre esta casi al final haciendo bien su recorrido. Esta claro que jarama es un circuito de derechas y ese dia me senti realmente agusto con la moto..las presiones creo recordar mejor que fueron 2,1 y 1,4 en frio..es una r6 05 con arandela de 2,6mm detras, lleve estos reglajes:
Delante precarga 3 rayas vistas,comp 5, ext 3
Detras precarga 5, compr 5, ext 5
Parece muy cerrada de hidraulicos pero para mi gusto va,realmente bien y no tuve rebotes ni cosas raras mas que en la frenada de meta que se levanta un poco de atras sin mayores consecuencias ni extraños..quiza un poco menos de precarga delatera y un clik mas de extension hubiese evitado ese desgarro delantero por que por falta,de temperatura me extraña..calculo que peso 80kgs o casi,con todo,vsss

Editado por kokokira en 05-jul-2015 a las 15:32
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Anterior 05-jul-2015, 15:20   #220
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http://imageshack.com/a/img661/8586/rYc8Cd.jpg
...asi quedo el neu delantero por el lado derecho.vsss
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Anterior 05-jul-2015, 16:00   #221
Alfredo Scerpella
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Muchas gracias, la brida siempre la llevo y siempre esta casi al final haciendo bien su recorrido. Esta claro que jarama es un circuito de derechas y ese dia me senti realmente agusto con la moto..las presiones creo recordar mejor que fueron 2,1 y 1,4 en frio..es una r6 05 con arandela de 2,6mm detras, lleve estos reglajes:
Delante precarga 3 rayas vistas,comp 5, ext 3
Detras precarga 5, compr 5, ext 5
Parece muy cerrada de hidraulicos pero para mi gusto va,realmente bien y no tuve rebotes ni cosas raras mas que en la frenada de meta que se levanta un poco de atras sin mayores consecuencias ni extraños..quiza un poco menos de precarga delatera y un clik mas de extension hubiese evitado ese desgarro delantero por que por falta,de temperatura me extraña..calculo que peso 80kgs o casi,con todo,vsss
Leo muchos comentarios en este post, pero también veo que no se le da mucho pelota al tema temperatura. Entiendo que es uno de los factores que termina siendo determinante en el comportamiento de la llanta, no solo en performance sino también en durabilidad.
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Anterior 06-jul-2015, 10:06   #222
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http://imageshack.com/a/img661/8586/rYc8Cd.jpg
...asi quedo el neu delantero por el lado derecho.vsss
Alguien me puede orientar sobre posibles causas del estado de el neumatico delantero de la foto despues de rodar en el Jarama? Veo que las estrias tienen distinta orientacion comparandolas con las fotos de este hilo que se refieren al cold y hot tear...vsss
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Anterior 07-jul-2015, 08:15   #223
boeing747
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Yo creo que es un exceso de temperatura, que se puede paliar algo subiendo presiones, bajandole trabajo a la goma -aflojando muelle- ó ambas, y intentar ser más "fino" en los apoyos, inclusive aflojar muelle en el amortiguador para no pasarle tanta presión a horquilla, siempre en valores muy pequeños, no vaya a cambiar toda la geometría de la moto...hot seguro pero...
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Anterior 07-jul-2015, 12:31   #224
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Yo creo que es un exceso de temperatura, que se puede paliar algo subiendo presiones, bajandole trabajo a la goma -aflojando muelle- ó ambas, y intentar ser más "fino" en los apoyos, inclusive aflojar muelle en el amortiguador para no pasarle tanta presión a horquilla, siempre en valores muy pequeños, no vaya a cambiar toda la geometría de la moto...hot seguro pero...
Muchas gracias, tendre en cuenta todo lo que me dijiste, es que me extrañaba que siendo un paquetillo pudiera,sobrecalentar un d211 compuesto M, calculo que rodamos a unos 28° de temperatura ambiente y esto me empezo a suceder en la 4 tanda..el juego de neus decir que lo compre usado pero estaban muy bien aparentemente.vsss
P.d...aqui tengo un video de la vuelta de calentamiento en el que se ve el trafico que habia con lo que las trazadas eran a veces poco limpias...

Editado por kokokira en 07-jul-2015 a las 12:57
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