Originalmente publicado por Rodrigo

Pues vas bien encaminado.... solo que no uses hiflofiltro y pon el filtro original! es el que te da la presion exacta de aceite.

Otra cosa, si llevas filtro de K&N no quites el catalizador a la moto o directamente... ANDARA MENOS, porque variaras la relacion aire-gasolina y la compresion que mete el catalizador y se hara un lio la centralita. Para todo eso junto debes al menos retocarle los parametros (que se puede sin poner rapid ni nada).

Si vas bien d frenos, no pongas una RCS, porque te vas a gastar una pasta y no va a ir mucho mejor que la original (te lo digo yo que la he tenido y hablo con conocimiento!!!), o una PR 19x18-20 o la original.

si quieres preparar un pelin suspensiones un amortiguador ohlins te iria de perlas.... Un revalvulado de horquillas (racetech, gubellini, ohlins....) van todos muy bien (pero prepara como 400 pavos). Y si ya te quieres meter en un trasero gubellini funciona muy bien y es mas barato que ohlins.

Cualquier duda.... pregunta

Originalmente publicado por josef

A ver tengo algunas dudas, jajaja

me aconsejas el filtro de serie mejor que un hifofiltro? eso se compra en la casa oficial?

Y la otra duda es el tema del catalizador, por que no tenia ni pajolera idea jajaja, he entendido si no m equivoco, que mejor no cambiar colectores, y tal como esta, meterla e un banco de potencia para remapearla con la centralita de casa?

perdonad si digo alguna barbaridad jajajaja a un sigo aprendiendo! jajajaja

Gracias por todo lo demas!

Originalmente publicado por Rodrigo

Yo te lo aconsejo, porque segun me dijo mi mecanico, es el que da la presion exacta de aceite que la moto necesita, los demas se acercan pero no es lo mismo. Se compra en cualquier concesionario Kawa si tienes kawa.

lo del catalizador, te digo, si pones filtro KN entra mas aire, ya desajustas algo la inyeccion, pero si quitas catalizador, y ponbes un escape (supresor y cola) ya desbarajustas mucho los calculos que hace la centralita y debes llevarla a que te retoquen la inyeccion un poco. Pero si no has quitado catalizador no pasa nada, no se nota mucho el cambio.

No se si lo has entendido bien jajaja

Originalmente publicado por josef

explicado perfecto! jajaja ahora lo entendido, yo solo llevo la cola de escape mivv, y el filtro k&n, el catalizador ni lo he tocado.

Lo que si tengo una duda, es si en el futuro decido ponerle una centralita, es mejor cambiar colectores, poner centralita, y meter en el banco? o con poner la centralita, sin tocar colectores, va bien? gana potencia en alguno de los casos?

Originalmente publicado por Rodrigo

hombre.... mientras mas pasta te dejes mejor! jajaja si es para tandas y la mayoria es por calle centralita y supresor de catalizador. Si quieres sacarle el maximo rendimiento logicamente escape completo. Eso ya sopesas si te compensa gastarte un dinero en el escape o no. Yo por ejemplo llevo centralita reprogramada yoshimura y escape completo titanio leovince y la moto es un tapon! Pero no hay mucha diferencia con un supresor y cola de escape. Eso ya depdnde la pasta qe te quieras gastar