Y en la r6r 2008 que me aconsejais. gracias

Que autorice el que… estas de broma?

Por mí como si saca una biblia aquí en el foro sobre mis suspensiones:parto

Con respecto a lo del cambio (creo que ya lo comente en algún post) con el revalvulado en el amortiguador de serie, solo decir una cosa, nada mas montarlo baje casi 4 segundos, le hacía falta una buena revisión.

Lo mejor es que antes a la 5 vuelta notaba que la moto se venía abajo, con el amortiguador revalvulado las 12-14 vueltas que daba seguidas eran como un reloj.

Ok, en cuanto tenga un momento las subo. Me gustaria que aclararas otra cosa, ¿en carrera cuando marcabas tu mejor vuelta?

¿En cuanto ruedas?, ¿Cuanto mides y pesas? ¿Esta de serie?

Depende para que uses la moto, tu peso, forma de conducir, si notas algo extraño o si simplemente es un capricho o para ganar seguridad.

Saludos

Para que te hagas una idea soy un paquete que he empezado este año a rodar en serio, antes iba una vez cada dos años quiza a los circuitos.

Mi moto es una GSXR 600 K5 con cola, filtro K&N, latiguillos, discos de frenos wave y la horquilla revalvulada. Peso 80kg. y mido 1.72cm. Con esta preparación me costaba marcar 56 en Castellolí. Como ya he puesto antes a partir de la 5 vuelta la moto empezaba a dar unos meneos considerables y me venía abajo. Después de montar el amortiguador otra historia, hago regularmente 52 con las gomas bastante tocadas.


PD: De lo que me arrepiento es de no haberlo hecho antes, ya que solo lo pude probar en la última carrera que hice.

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Pues ya q se habla del tema,a mi r1 07 aun no le hecho nada en la horquilla desde q la compre en el 2008,creéis q ya le tocaría el cambio de aceite y el revalvulado? y q SAE le haría falta para calle y circuito? como se aprecia si le hace falta? gracias.

Me sumo a la pregunta. En mi caso es una GSXR 600 K8 comprada en octubre del 2008 y tiene cerca de 20000km.

¿Sería necesario ya cambiarle el aceite? Yo en circuito, las últimas veces que entré no noté nada extraño, pero como se degradan poco a poco pues no se es consciente del estado real.

Si en 20000 no lo has cambiado nunca, ya va tocando.....

:eek::eek::eek::eek:

Hola, es una explicacion buenisima y me interesa bastante. Podrias dar un precio aproximado para una gsx r 1000 K8. Un saludo.

No te pongas asín, que cosas mas raras se han visto roto2

:parto

Pues si te digo los q llevo yo!!! Madre miaaa!

Yo lo hice por primera vez en Abril del 2009, despues de tener la moto 2 años, y repito ahora porque lo note muchisimo, y ya que un reten tiene una minima fuga pues aprovecho y de nuevo lo hago en la revision. Seguro que la moto lo agradece ;-P