derrape

Siendo tu moto una suzuki lo tienes fácil para poner el cambio invertido por si la varilla que tienes te la han dado para esto, simplemente tienes que quitar el tornillito de la palanca que da al motor y lo dejas mirando para abajo (180 grados) y pruebas si metiendo marchas hace el corte, si no lo hace la varilla tiene que estar mal. La centralita dices que tiene el diodo led iluminado por lo que se entiende que funciona pero podría ser también.

alvaro_z_r

si invertido le tengo. quiero ver que la varilla funcione bien que de señal a la centralita. pondre el cambio normal a ver si va a estar a estar la varilla confundida

alvaro_z_r

sergio mire lo de la varilla y si da señal bien. pueder ser que esta la centralita mal? hay alguna manera de mirarlo?

guillermo_gtt

Hola! tengo ese problema, lo he instalado en una Suzuki gsxr 1000 k3, i noto "demasiado" golpe, i no tengo ni idea de como regularlo, al decir lo de las dos vueltas y media a derechas significa una regulación "universal"? o es mas fiable intentar buscar el punto bueno de corte con un polímetro? de ser asi, me puedes echar una mano sobre como hacerlo? saludos y gracias de antemano!

Hospitality Motobox

Haz lo de las 2,5 vueltas y pruebas a ver como te va.

Con un polímetro no puedes saber el tiempo que esta cortando, eso era para ver si cortaba el sensor o no.

un saludo

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guillermo_gtt

Hemos ganado algo pero sigue sin ir bien del todo, he girado a tope a izquierdas hasta que se nota duro, despues 2,5 y se nota que da golpe, si le quito media vuelta no entran las marchas, tendra abanico en media vuelta? Rollo que vaya "milimetricamente"? Estoy ya pensando en devolverlo, incluso he mandado un mail a pelacrash haber que me dicen. Saludos!

Hospitality Motobox

Dale media vuelta mas y vuelve a probar. Si aun asi entran duras, ya ve subiendo de cuarto en cuarto.

un saludo

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DocK8

como ha quedado la cosa?? que quiero pillarme uno jeje.

ne

No habia visto este post, decir que yo tb monte el protmi 2 y como resultado caja de cambio jodida, empezo por quedarse la moto en plena recta como en punto muerto, se la lleve al taller y me regulo un poco la varilla, despues de 4 se me bajaba a 3... han tenido que habrir el motor y cambiar caja de cambio, todavia no tengo la moto espero que esta vez den con la tecla del dichoso cambio.

ksd

Guillermo, para regular el tiempo, moto en caballetes, arrancas y metes la 6ª, y haces como pa meter 7ª, notarás el minicortecillo, por lo que te leo, sin pararla regulas el tornillo, gas sobre 4000 y metes 7ª, deberías de notar un poco el cambio. De más a menos son 25 vueltas.
V´s.

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guillermo_gtt

Hola! Pues al final mande un mail a protmi (aunque no lo compre directamente a ellos) y la verdad que espectacular la atencion que ponen, estuve cerca de 20 minutos de reloj hablando con Miguel Angel, le comente lo que habia hecho y el dilema con las vueltas que habia visto en foros i tal ue eran 2,5 vueltas a derechas desp de llevar todo el tornillo a iquierdas y me dijo que de eso nada, que le diera 6 a derechas y a partir de ahi afinar, i desde mi punto de vista ahora va muy bien comparado con la regulacion anterior, de todas maneras sigo sin haberlo probado en circuito, el domingo lo pruebo, enseguida te comento impresiones. Salu2!

pcars

Bueno pues resucito ese post para lo mismo el puesto el promit pero no veo el principio para poder regular le doy vueltas y parece que gira loco

pcars

Pues nada que no hay manera de dejarlo graduado haber una ayuda desde cero

JAKO-R6

Buenas , entiendo que 2,5 vueltas es la posición standar con la que se viene , protmi yo noto lo mismo un leve golpe como que el tiempo de corte va lento, para un r6 2005? Hago lo mismo empiezo de 2,5 y voy subiendo de 1/2 vuelta en 1/2 vuelta? , mi cambio esta en compresion con la varilla de serie inverti la bieleta ... Hoy provare a ver si noto mejoras.. Lo compre nuevo el verano pasado .