problema protmi
 

Hola, he instalado un cambio protmi y no me cambia, he mirado todo bien y esta bien conectado,se enciende el led también,¿las bobinas tienen un orden o da igual desde donde se empiece? a ver si lo lee sergio y me hecha un mano. Gracias

Pues yo supongo que las bobinas si que irán conectadas en orden, ya que cada cilindro hace un ciclo diferente, es decir, cuando el 1 esta en admisión el 3 esta en compresión el 4 en explosión ( que es donde debería cortar el semi) y el dos en escape, por lo que tendrá que llevar un orden lógico e protmi tambien

el cable le tengo metido por el lado izquierodo, es decir el final del cable de las bobinas del protmi queda en el cilindro que esta a la derecha. ¿esta mal?

No lleva orden ya que el protmi corta a todas las bobinas a la vez.

Has elegido bien la varilla? Que sea la que necesitas, de compresion o de extension??

Anda no sabia que cortara todos a la vez, aunque tiene su logica.....

prueba a desenchufar la varilla, y con el conector que va de la centralita a la varilla, puenteale con un cable, con la moto arrancada, deberias oir como cae de vueltas.
A mi entre sergio y jose ramon de protmi, me hecharon un buen cable en su dia!

si, es de extension ya que le tebgo invertido

dames mas detayes que esto ya esta por encima de mi dabiduria jeje a ver si la voy a liar

yo es lo que mas normal veia, peri era lo unico que podria tener mal

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

es nuevo
el tienpo como le regulo con el contacto dado? o sin corriente?

parada la moto y de 4 en 4 vueltas. a mi me dio fallo f1 y era por qué no estaba en su tiempo se le dio 4 vueltas y chapo.

Lo que te ha dicho Hospitality es lo que hice yo en mi protmi y me fué genial, entraban las marchas finísimas.
Yo lo ajusté con un destornillador de precisión (pequeñito) y le fuí dando vueltas hacia la izquierda hasta que noté como se hizo un poquito duro (con uno normal no notaba nada), y luego le di cuatro vueltas, probé la moto y seguía dando tirón, le quité una vuelta y se quedo el cambio perfecto.

pero esque no llega ni a cambiar ni ha hacer el amago. quiero hacer lo de la varilla a ver si da señal a la centralita no vaya a ser problema de eso. porque si tendria poco tienpo daria tiron y si tiene mucho daria fallo Fi asi que a ver la varilla si esta bien