Abellan

pero eso por el sistema metrico ingles que les gusta medirlo to al reves que el mundo...ajjajajala que hemos liao con el temita....

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http://www.todocircuito.com/foro/pic...&pictureid=361

lingas

¡¡PERFECTO!!


Ya tengo la solución: montar unas ruedas como las de las bicis de los niños, de goma maciza; así no tendré dudas de presiones (ni bar ni psi ni pollas en vinagre)












PD: 2,1 y 1,9, a tomar por culo

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rafazambudio

Vamos a ver si aclaramos conceptos:

Abellán, me respondio por mail y me dijo esto


"yo los dejaria en 2.1/2.2 el del y en 1.9/2.0 el trasero en caliente cuenta como 0.4 menos en frio o asi pero depende del dia nosotros siempre los ponemos pasados de aire el piloto sale despues de tener puestos los calentadores pega tres vueltas entra por el pit line rapido para que no se le enfrien y se las ajustamos en un segundo y vuelve a salir ya con las presiones correctas"

Mi pregunta es, da igual si es el D209 GP RACER SLICK o RAYADO?

v'SSSSSSSSSSS