Aver chicos nadie tiene una kawa del 2010 zx6r para que ponga los desarrollos que no he visto nada por hay sobre todo para los Arcos y alcañiz gracias un saludo

r106
 

mi ex r1 2006 iba perfecta en jerez con 15-45

Yo tengo una r1 08, y me guataria tener un par de juegos para todos los circuitos, con un paso 520 que le puedo poner????

Cbr1000rr
 

Vamos a ver tengo una cbr1000rr del 2005 y le acabo de cambiar el desarrollo y le he puesto en paso 520 con un diente menos delante y un plato con tres mas ósea 15/43 de serie lleva 16/40, hay alguien que ruede en jerez y me pueda comentar que tal irán estos o si debería poner otro gracias de antemano:birras

de serie llevas 16*43.yo tengo una igual y llevo 14*45 y creeme que si que cambia la cosa. :birras

Identica a la mia, la zx6r 07/08, y llevo exactamente lo mismo que tu, y dpm, no sera perfecto para todos los circuitos, pero como desarrollo standar esta dpm ;-P

Y para cheste para mi r1 08, que me recomendáis?

con 14-15y platos 43-44-45, que es lo que tengo yo, se pueden hacer todos los circuito

+1

Es lo mismo exactamente que llevo yo!


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Señores qué desarrollo monto en m zx6r para albacete, tengo piñones de 14,15 y 16 y platos de 40,41,42,43,45 gracias!

Es que te dedicas a la bisuteria y te vas a hacer un collar o pendientes con todo eso? Jajajajajajaja. Es para la zx6r 09 no? Que nunca se si te refieres a la 07/08 o la 09/10. Yo en la 07/08 llevo 15/45 pero no se si es el idoneo para ese circuito ;-P

Voto por el 14-43 :plata

Por algo en especial o solo porque te ha gustado? ;-P

Es un desarrollo corto y tengo entendido que las 600 mejor bajar piñón que subir corona.

Eso prefiero hacerlo en una mil


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Tenia entendido lo contrario ya que la corona tira hacia arriba mas que hacia adelante y las 600 se le abre gas con mas brusquedad que a las 1000.

Interesante, alguien que lo pueda aclarar. Se me ocurre incluir en esto a Sergio de @Hospitality Motorbox ;-P

Perfe @Fire_ a los que compre la kawa (corrían la ninja cup) me han dicho 15_44 pero como no tengo 44, en vez de 43 he pensado endosarle el 45. Hago bien? :p

Gracias chavales!

a ver como yo lo entiendo, que para eso están los gurús... al reducir el diámetro de la corona, hacemos que la cadena vaya más paralela al tiro y al basculante... entonces, al abrir gas con una 1000 sacas una media de unos 55-60cv más que una 600, y el par o el momento entendiéndose, del tiro de la cadena a la perpendicular del diente de la corona perpendicular al eje de la rueda trasera...

Si entendemos que el par es simplemente una distancia por una fuerza... la fuerza va a venir por el par del motor, pero el par que generamos a eje trasero será mayor cuanto mayor sea el diámetro de la corona... de esta manera entiendo, que posiblemente este equivocado, pero ya de ahí depende que necesites más grip, para poder traccionar, mayor consumo... y que la moto sea agresiva de atrás y la rueda trasera quiera adelantar siempre a la primera...

las tendencias en las motos grandes, es siempre utilizar piñones grandes y coronas pequeñas, si bien es cierto, esto en los mundiales pasa por llevar bichos de 250cv, y porque ellos saben aprovechar el paso por curva... nosotros somos más de ON/OFF.

Es mi punto de vista @gabirr, quizá esté equivocado, pero bueno también está bien infundido, cuando en las preparaciones pata negra... puedes cambiar la altura de del eje de unión del basculante al chasis...

no sé, tengo varios conceptos en ese sentido, que tampoco quiero soltar aquí de una manera, para sentar cátedra porque no lo tengo del todo perfilado, pero basándonos en el sentido común es así.

también podría decirte que llevas razón en tu apreciación, pero ahora te digo yo... a que en una 600 llevas mejor paso de curva que en una 1000, como piloto, sabes dejarla correr en curva... y necesitas paso... que haces en ese punto?

si es que... podemos liarnos la manta a la cabeza todo lo que queramos y más... pero lo que si que es cierto, es que yo utilizo para una misma relación, prefiero conseguirla reduciendo piñón que aumentando corona siempre que no te dejes los patines y el basculante enganchados a la cadena... jajajajaja!

:zzz:zzz:zzz:zzz:zzz:zzz

coño despierta!!!!

roto2

tú no tienes problemas, si eres agresivo cabrón, como si le metes un 52 atrás! mete mejor el 45 :rolleyes:

Si no se te queda corto el desarrollo en la recta, que corte 6ª en la recta, que para eso hay que ir muy rapido, pues no vas a tener problema ;-P

Gracias! Lo malo es qué la.corona de 43 la tiene montada la kawa 2007 pero vamos si voy corto pongo la de 42 qué está a la, mano jajaja ;)

Deja la zx6r 07 con un 14/42 o algo asi ;-P

Para que no se nos pierda la lista

Chicos necesito ayuda, me voy a cheste y nunca he corrido en ese circuito y no se que desarrollo ponerle, es una r1 08, y un ritmo normalito, muchas gracias de antemano, y si alguno os animáis a venir el 25 de marzo allí nos vemos

Hola circuiteros, a ver si algun@ me puede ayudar.
Me gustaría saber qué desarrollos usáis para una gsxr600 k8 en el circuito de los Arcos.
Gracias de antemano por vuestra ayuda :birras

15-42

actualizando
 

ALBACETE

-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90

ALMERIA

-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90

ALCAÑIZ

-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12

CHESTE

-GSXR600 (14/46)javito
- R1 05 (15/42) javito

CARTAGENA

-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco

CASTELLOLI

-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C

GUADIX

-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90

JARAMA

-R1 07 (14/43)javito

JEREZ

-GSXR600K8 (14/45) rinty

ALCARRAS

-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C



LOS ARCOS

-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[b]
MONTMELO

-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
-CBR600RR07 (15/43) Keralillu 12

Que desarrollo llevas ahora??.....

X cierto x ayi stare yo tambien

Actualizo unas cuantas

Llevo el de serie, 43/16

Pues para empezar vas un poco larga cambia el piñon y pon uno de 15 y en la corona pudes dejarla asi de momento y despues meterla 45...seria standar para casi todos los circuitos.(15/45)
A falta de mas informacion de ese circuito es lo que te puedo decir hasta que ruede este verano en el.

ALMERIA
gsxr600k6 (15/43) tejon jr 25

GUADIX
gsxr600k6 (14/44) tejon jr 25

JEREZ
gsxr600k6 (14/43 o 44 dependiendo como este el dia) tejon jr 25

Al final Javito en Cheste, 14-44, que el 45 se nos quedaba corto... Como va esa R6R.....

Cierto!!! Ahinssss oma como corre!! Jajaa

hola a todos.
Que desarrollo ira mejor para el Jarama para un R6 del 2005.
Saludos.

Y otra cosa que se me olvidaba si le pongo una corona de 45 ya q de fabrica trae 48.....
Tendre q hacerle algo a la cadena?.
Saludos.

No se si ponerlo aqui , pero el numero de eslavones es el mismo en paso 520 que en el original . tengo una r6 del 2003 y le he cambiado el paso a 520 pero necesito el nuemro de eslavones para pedir la cadena

pídela de 118 y si te sobra la cortas