kawax

que tal chicos? pues yo algo angustiao.
El otro dia compre una k8 con 17.000km y revision recien hecha. la moto funcionaba bien, sin mas

Me lie la manta a la cabeza y pedi un carenado. Me llego a las dos semanas, y la moto estuvo sin arrancar. Cambie el carenado de la moto, con 4 amigos.( Notese que soy un patan con las herramientas....)

el caso es que después de montarla la pongo en marcha y la moto me ratea por debajo de 3000/4000 revoluciones.

me explico, sonido de la moto a relenti digamos que suena prepprepprepprepprepprepprep eso en estado normal como cualquier moto, pues ahora hace:

prepprepprebrumprepprebrummprepprepprepprebrumprepprep

ole mi explicación

basicamnete tiene picos en los que se acelera sola, sin mas, y sin ritmo establecido,. Despues cuando salgo, es como si estuviese fria.

Hice 30 kilometros con ella, y sigue igual. Pero por encima de las 5000 revoluciones nada

Ideas o consejos antes de pasar por taller?

kawax

he leido el post del compañero con una r6r que le rateaba.
mirare bujias y cargaré la bateria. a ver que tal

Mikel26

Hola,yo tengo la gsxr 750 k8 y hace 2 dias estaba como tu,ralenti inestable,rateo en bajas que se pasaba al pasar de 5000 y fallaba mas una vez caliente.
Llame a la Suzuki para pedir las bujias porque estaba convencido que era de eso y se pusieron como locos,que mis bujias eran de iridio y que se cambiaban cada 24000 y que solo tenian 10000 km,que era imposible que fuera de eso,que lo mejor era que les dejara la moto para que mirasen(que listos),etc etc... vamos que les cogi las bujias y se las cambie ayer mismo,y que sorpresa,problema solucionado. Asi que cambiale esas bujias que ya veras como se soluciona,ya me contaras.un saludo

Mikel26

prepprepprebrumprepprebrummprepprepprepprebrumprepprep



Por cierto ese era el ruido exacto que me hacia a mi jajajaja

kawax

a ver si es solo eso. ojala. mirare de ponerme le finde. No las he desmontado nunca y no parece facil

gracias

Mikel26

jajajaja parece mas dificil de lo que es,yo tambien estaba acojonado pero no es nada.
Quitar asiento,quitar tornillo del deposito y lo mantienes levantado,sueltas el tornillo metrica 10 de la caja del filtro y luego es soltar las bridas de la admision que se aflojan por los agujeros que lleva el chasis,un agujero a cada lado,la mia llevaba dos tornillos cabeza exagonal de 4,aflojas eso sueltas las mangueras que lleva que van con unos clips y aparte sueltas el enchufe rapido del sensor que esta al lado izquierdo de la moto. luego solo es tirar hacia arriba de la caja del filtro con decision,porque va duro,pero tu tira que sale jeje.
Una vez eso suelto te quedan a la vista las bobinas de encendido y debajo estan las bujias.
Al montar asegurate que la caja del filtro ha entrado bien en las toberas de admision.
Yo me guie con este video.

RK7

La verdad es que si es eso, sería un triunfo. Es a lo que primero se va, aunque muchísimas veces no es el problema.

A los 10.000km ya tenías que tirarlas? madre mía! Si las normales duran 50.000km en casi todos los casos y las de iridio duran muchísimo más... jajaja
No sería algún mal montaje de alguna de ellas, o similar?

Gargüera

El manual de taller de Suzuki recomienda cambiar las bujias en las 600K6-K7 a los 12000km, en la K8 no creo que haya mucha diferencia de intervalos

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Mikel26

Si si,exactamente 9600km.
y la verdad que estaba todo bien montado,apretado y a la vista las bujias estan perfectas,pero alguna de ellas estara comunicada por dentro o a saber.

Esos mismos sintomas los habia tenido hace poco en el coche y le cambie las bujias y como nuevo,por eso en cuanto me empezo a pasar en la moto es en lo primero que pense.

RubenR6R

Buenas, tenemos un problemilla creo que parecido en una GSXR 750 2008. El caso es que a bajas vueltas falla, cuando sube de 4.000 rpm ya va perfecta y suena perfecta, pero abajo va rateando, como a tirones, aceleras y la moto va como que acelera que no acelera, dando tirones y como petardeando. Solo ocurre a bajas vueltas, como digo al pasar de 4.000 rpm ya no pasa nada. El ralentí no es muy estable y el sonido a ralentí se nota algo raro también. Decir también que parece que cuanto más caliente más lo hace, al igual que indica el compañero @Mikel26 . La moto tiene 8.000 km nada más y ha estado algo de tiempo parada ultimamente.

Dejo un par de videos, que si bien no se aprecia del todo bien, igual para hacer una idea, ya que donde realmente lo notas es marcha.

Mikel26

Tiene toda la pinta de ser lo mismo,las bujias de las suzuki se ve que son de mala calidad jeje, porque ya conozco varios casos iguales en modelos de esos años, y sobre todo fallan cuando la moto ha estado un tiempo parada.
Asi que @RubenR6R cambiarle las bujias a esa susi que seguro deja de fallar,

RubenR6R

Gracias Mikel, creo que eso haremos, que es relativamente barato. A ti te hacía más o menos parecido a los videos no?? Realmente ahí no se aprecia mucho, pero los sintomas que indicas tu son justamente parecidos. Al ir andando con ella y acelerar poco hasta 4.000 vueltas o asi te iba dando como tironcillos y fallaba no??

Mikel26

Si si exactamente,hasta 4000 mas o menos daba tironcillos y rateaba,y a partir de esas revoluciones parecia que no le pasaba nada,sobre todo se notaba en caliente.
Pero ya te digo que es muy comun ese fallo porque con la k8 del video ya son 6 k8 que se de ese mismo fallo y que se ha solucionado con un cambio de bujias,

RubenR6R

Mil gracias, ya contare si las cambiamos, a ver que pasa.