Cita:
Originalmente publicado por annaKMA
Pues... ritmo paquete en alcarrás a unos 25º más o menos.
Es que el que llevo creo que me lo cargué por no llevar bien las presiones  estaré más atenta esta vez.
Gracias Víctor !! |
La presion de trabajo es muy importante , lo ideal es conseguir que la final de calentadores sea la misma o muy similar a la de trabajo en pista , para ello es importantisimo empezar con una presion en frio inferior a la de trabajo e ir corrigiendo segun necesidades .
Si el ritmo es medio-lento con 1.8 iras con un buen compromiso entre agarre y duracion , si al entrar ves que dicha presion es inferior puedes salir con 100g mas hasta que pilles el punto entre puesta a punto y comportamiento del neumatico .
Genial explicación! Ahora sí que me ha quedado claro como funciona eso de las presiones. Gracias !
Modo híbrido
