M�rquez domina un accidentado primer d�a de test MotoGP en Valencia

El sol ya se empieza a ocultar por el horizonte del Circuit de Valencia coincidiendo con el final del primer día de test de pretemporada del Mundial de MotoGP 2016. Hoy hemos vivido una jornada intensa, cargada de novedades y también de incidentes, con más 12 caídas a lo largo de las 7 horas que hemos vivido de test en Valencia. 

 

La primera gran novedad: la llegada de los neumáticos Michelin con llanta de 17". Todos los pilotos han probado hoy a fondo las gomas del fabricante francés y la conclusión ha sido la misma: el neumático trasero es espectacular, tan bueno que pone en compromiso el agarre del delantero, que está en un escalón por debajo del Bridgestone, tanto a nivel de agarre como de información que transmite al piloto.

 

El resultado se ha traducido en numerosas caídas, 15 en total, protagonizadas por Marc Márquez, Cal Crutchlow, Iannone, Aleix Espargaró (2), Laverty (2), Rabat, Miller... todas provocadas por la pérdida del tren delantero. La curva más crítica: la número 3, donde se han caído hasta cuatro pilotos al ser una de las más rápidas y en la que menos apoyo recibe el neumático delantero. Así han sido las caídas de Márquez: y Aleix Espargaró:

#2016StartsNow @marcmarquez93 crashed out of the test in Turn3. Rider is OK. #MotoGP https://t.co/izTbIJpncP

— MotoGP™ (@MotoGP) noviembre 10, 2015

 

Check out this brilliant slomo shot of @AleixEspargaro's 2nd fall of the day in Turn 11. #2016StartsNow #MotoGP https://t.co/l758FBKwMj

— MotoGP™ (@MotoGP) noviembre 10, 2015

 

En el apartado de novedades, hemos visto a Pedrosa y Márquez con la RC213V 2016, al igual que Lorenzo y Rossi, que han estrenado la Yamaha M1 2016 al final del día, una moto que, entre otras novedades, monta la boca de gasolina en el colín, aunque todavía tenemos que confirmar si el depósito se ha desplazado o no. Todas las Honda y las Yamaha de la parrilla han montado ya la ECU y Software únicos, al igual que las dos Ducati oficiales de Iannone y Dovizioso. En este sentido (electrónica) todos los pilotos coinciden en que hay mucho trabajo por delante, el mismo Pedrosa ha reconocido que ha sido "un paso atrás" respecto a la moto del año pasado.

 

En el análisis por tiempos, Marc Márquez ha sido el más rápido de la jornada, estableciendo un 1:31.551 en su décimo giro de los 47 que ha completado. Le ha seguido Iannone, separado del español por sólo 88 milésimas, con Pedrosa tercero a algo más de una décima. Los registros, si bien han sido 1,5 segundos más lentos que la pole de Lorenzo con los Bridgestone, no son nada malos teniendo en cuenta que hoy ha sido un día cargado de novedades, no sólo con los nuevos Michelin, también con la llanta de 17", la nueva electrónica Magneti Marelli, el peso (157 kgs) y el depósito de 22 litros.

Aquí tienes una librada de Márquez en la última curva de Valencia:

Classic @marcmarquez93 save during the test in Valencia! #2016StartsNow #MotoGP https://t.co/EKzdc8VTCW

— MotoGP™ (@MotoGP) noviembre 10, 2015

 

Jorge Lorenzo era uno de los pilotos que más tarde salía a pista (pasadas las 11:30 de la mañana), y finalmente ha terminado el día quinto (+0.216), por detrás de Maverick Viñales (4º +0.169). El mallorquín ha rodado un total de 42 vueltas, la mayoría con la M1 del año pasado, reservando un puñado de giros al final para la M1 nueva. Valentino Rossi no ha logrado pasar del 12ª mejor tiempo en toda la jornada, acabando a 8 décimas de Márquez.

 

Scott Redding, que debutaba hoy con la Ducati de Pramac, ha terminado en una positiva 11ª plaza (+0.522), mientras que Jack Miller se estrenaba en la 15ª posición con la Honda del Marc VDS Racing. Le sigue en la tabla Tito Rabat (16º +1.122) que ha completado la friolera de 85 vueltas, con diferencia el piloto más activo. Las nuevas Ducati GP14.2 de Aspar han tenido un arranque discreto, ocupando Yonny Hernández la 19ª posición (+1.495) y Laverty en la 21ª plaza (+1.702). 

 

Mañana miércoles se celebrará la segunda y última jornada de test en Valencia desde las 10:00h.