 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
El plan de trabajo arrancó el lunes con el piloto probador Alex Hofmann, que completó un buen número de vueltas durante la jornada inaugural de los entrenamientos. En un principio ni Bautista ni Melandri iban a haber probado la moto ese día, pero las previsiones del martes ya adelantaban lluvia en Valencia, por lo que ambos se pusieron el mono ese mismo día para tener su primera toma de contacto con el prototipo de Aprilia.
El martes, a pesar de que la pista estuvo mojada todo el día, Melandri pudo completar 24 vueltas frente a las 56 de Álvaro Bautista, ambos con mucho tacto y con el objetivo puesto en familiarizarse con la moto. El miércoles, ya con mejor tiempo, ambos pudieron atacar el crono y poner a prueba sus monturas, evidenciando una importante falta de potencia que Aprilia solucionará con una nueva versión del motor que llegará a final de mes.
El talaverano firmó un mejor crono de 1'32.810, lejos del tiempo de referencia de Marc Márquez (+1.837) pero que sirve de inicio para ver cuánto puede evolucionar el prototipo italiano. Marco Melandri, por su parte, no pudo pasar del 1'34.336 (+3.363), algo lógico llevando cuatro años disputando el Mundial de SBK, sin frenos de carbono ni los pegajosos neumáticos que Bridgestone fabrica para MotoGP.
Los dos pilotos oficiales del Factory Aprilia Gresini tendrán la oportunidad de volver a pilotar la nueva Aprilia a final de mes en Jerez, con motivo de un test especial para los equipos y pilotos debutantes en la categoría. Así han resumido ambos estos entrenamientos en Valencia:
Álvaro Bautista: "¡Ha sido un test sorprendente y positivo! El martes en mojado pude empezar a familiarizarme con la moto para entender cómo debe ser pilotada. Cada vez que me subía a ella me sentía más cómodo. El miércoles ya pudimos completar muchas vueltas en seco, pero el objetivo era el mismo: acumular kilómetros y seguir conociendo la moto. Los resultados son positivos aunque somos conscientes de que tenemos mucho trabajo por delante.
El motor debe mejorar, para finales de mes podremos ya probar un nuevo motor con válvulas neumáticas en Jerez. En cuanto al chasis, no hemos hecho cambios en geometrías ni suspensiones durante el test. Empezaremos a hacerlo en Jerez en el próximo test. Me siento genial con el equipo y los mecánicos. Estamos trabajando bien juntos y entienden mis indicaciones. Creo que podremos hacer un buen trabajo juntos".
Marco Melandri: "¡Hemos estrenado una moto completamente nueva y ha sido una gran experiencia! También he tenido que adaptarme a unos neumáticos muy diferentes a los que tenía en Superbike. Por eso era importante rodar mucho, recoger datos y encontrar las sensaciones con la moto. En mi caso, estoy satisfecho porque he empezado a entender dónde hay que hacer los cambios y cómo hacerlos. La moto es diferente de la que tenía en Aprilia SBK, ha nacido bien nace y responde bien a las modificaciones. Todavía hay mucho que hacer y nuestro próximo test en Jerez será importante".
Romano Albesiano, Director de Aprilia Racing: "Estamos muy contentos con estas primeras pruebas. Es realmente el comienzo para nosotros, con todas las incógnitas que podíamos tener, y al final creo que podemos sentirnos confiados en las próximas etapas de desarrollo. La nueva moto ya es de entrada muy equilibrada y el motor de válvulas neumáticas que hemos probado con Hofmann le ha impresionado por su rendimiento y comportamiento. Nuestro trabajo ahora continúa en Noale, donde vamos a preparar el próximo test que tendremos en Jerez, empleando todos los datos que hemos recogido aquí".
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