 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
La gran Superbike de Aprilia, la RSV4 RR / RF, se pone al día de cara a 2017. La marca italiana ha presentado hoy en el Intermot de Colonia los cambios que sufrirá su modelo más deportivo, que a partir del próximo año cumplirá con la normativa Euro4 y verá mejorado su paquete electrónico además de incorporar las novedades más recientes de Ohlins y Brembo en materia de suspensiones y frenos.
Empezando por su motor, la RSV4 2017 mantiene su potente propulsor V4 de 999 cc con 201 cv de potencia, con algunas mejoras internas para incrementar su fiabilidad y rendimiento además de cumplir con la Euro4. El escape es nuevo, ahora con un doble sensor de oxígeno y un aspecto algo más tosco. La ECU también es nueva, con mayor capacidad de cálculo para poder gestionar la electrónica de un motor que ahora gira 300 rpms más rápido que la versión 2016.
Con esta nueva electrónica, los conductos de admisión de sincronización variable ya no son necesarios, de ahí que Aprilia los haya suprimido ahorrando casi medio kilo de peso. Los pistones son más ligeros al igual que los segmentos, mientras que la caja de cambios incorpora un nuevo sensor lineal que mejora la operación de cambio de marchas.
En el apartado de suspensiones, la versión RF de la Aprilia RSV4 recibe la última actualización de la horquilla Öhlins NIX, mantiene el amortiguador de dirección actual y detrás también monta un renovado amortiguador TTX. Los discos de freno son ahora de 330 mm, mordidos por pinzas radiales Brembo Monobloc M50.
Otro punto a destacar de la RSV4 RR/RF 2017 es su paquete electrónico, denominado APRC (Aprilia Performance Ride Control), mejorado gracias a una nueva ubicación de la plataforma de medición inercial, un nuevo sistema de acelerador electrónico que ahorra 590 gramos de peso, y un software actualizado para gestionar el control de tracción (8 niveles que se pueden cambiar incluso con el gas abierto), el anti-wheelie, el launch-control, el cambio semi-automático (ahora con funcionamiento hacia arriba y hacia abajo), limitador de velocidad en pit-lane y un nuevo control de crucero para mantener la velocidad de forma automática en viajes largos.
Además, las nuevas RSV4 2017 incoporan el ABS en curva desarrollado en colaboración con Bosch, que garantiza la intervención de este sistema en plena curva gracias a un algoritmo específico que monitoriza de forma constante diversos parámetros (aceleración lateral, la presión que ejercemos sobre la maneta de freno, ángulo de incliunación...).
El display es de nueva factura, un panel TFT a color que permite gestionar todos los parámetros de la moto. La RF incoporará de serie una versión mejorada del sistema V4-MP, que permite conectar nuestra motocicleta con un smartphone y disponer así de una telemetría "de bolsillo".
La Aprilia RSV RR estará disponible en una única combinación de colores negro y gris, ambos en cabado mate, con llantas rojas. La versión RF, equipada con suspensiones Öhlins y llantas de aluminio forjado, mantiene su decoración 'Superpole' con una gráfica nueva.
