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Marc Márquez: "Cuando monto el neumático blando los problemas se multiplican"

Publicado el 02/09/2016 en Mundial de Motociclismo

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Por Alfonso Somoza
@sukosomoza | Google +

Marc Márquez sigue sin encontrarse cómodo con el neumático blando de Michelin. El piloto de Cervera ha terminado hoy en quinta posición tras la disputa de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, cediendo más de ocho décimas respecto al crono de Andrea Iannone, el más rápido del viernes en Silverstone.

El piloto de Honda ha reconocido a los micrófonos de Movistar que "desde el principio sabía que aquí con el neumático blando trasero no me estoy encontrando del todo bien, pero lo importante es que con el duro, que parece que será el de carrera si es en seco, es con el que me siento bien y con confianza. Es cierto que tenemos que seguir trabajando con la puesta a punto, porque los problemas que tenemos cuando monto el blando se multiplican y lo hace más difícil todo".

Durante la FP1, Marc se ha ido al suelo en el ecuador de la sesión. El catalán estaba completando su primera vuelta después de haber pasado por boxes, perdiendo el control de su moto en la curva 12, un punto en el que también se han caído Héctor Barberá y el debutante Alex Lowes.

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Así ha explicado Marc el motivo de la caída: "La caída ha sido porque todo el mundo iba con el blando delantero y yo he puesto el medio, ya lo habíamos utilizado con esta temperatura, soy un piloto que empuja bastante de delante, he salido con ese neumático, y saliendo de box, ya yendo muy lento, me he caído. He seguido con ese neumático porque no tenía blandos montados. Por la tarde he montado blando y la confianza ya ha vuelto a su sitio".

"Lo importante es que por la tarde he empezado a trabajar bien, porque esta mañana hemos tenido una pequeña confusión con la caída", añade el bicampeón del mundo de MotoGP.

Respecto a los problemas de puesta a punto que se ha encontrado hoy en Silverstone, Marc explica que "hay que mejorar en intentar absorber mejor los baches, porque cuando paso por encima me voy muy largo, y esto hace que utilice más inclinación saliendo de las curvas, y luego ya a la salida de la curva, se mueve bastante la moto, tenemos que seguir trabajando".

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