Piloto de Kawasaki ZX10R casi salva la ca�da con la mano

ESA CURVITA ES MUY FAMOSA Y TRAICIONERA, SE LAS TRAE COMO MOLA ESTAR HAY FILMANDO CON LA CAMARA...

Le tocara el avisador , porque si no veo una caida bastante tonta

En la Carretera esta de los USA, hay muchos tontos por km!!!

efectivamente le toca el avisador.

le pega una buena rascada, pero bueno, he visto rascar avisadores otras veces y tampoco es para caerse, ademas los de serie suben hacia arriba, osea que el efecto "pata de cabra" es minimo, esa zona es muy puta

esa curvita no es tan chunga, con avisador o sin avisador, lo que le pasa a este es que es un pulmonias!! gaaaasssss!!

y creo q mas que tocar con el avisador lo que le pasa es que roza con la puntera del playero,enganchandose con el suelo la goma del mismo y retorciendose el pie,eso hace que se desequilibre de atras y para no caer pone las manos en el suelo producido por un acto reflejo,la posicion del piloto ami entender no es la buena para tumbar tanto,deberia levantar las punteras por lo menos no creeis? yo no soy muy bueno en esto de los circuitos pero esa es mi teoria. ademas voy a dejar una preguntilla para los expertos,el otro dia hize un cursillo en jarama y toque por primera vez con la rodilla en el suelo,pero asu vez tambien toco el avisador,en la 2 tanda volvi a tocar rodilla pero no el avisador,se que iba mas descolgado,pero porque toque avisador al tiempo que la rodilla?haber si alquien me sabe decir la postura adecuada.gracias

lo ke ha tenido suerte de no romperse el brazo al apoyarlo

INEXPERTO, por eso pasan las caidas tontas, no estaba tan inclinado el angulo de viraje.

M�s que salvarla por la mano que apoya... es el efecto contramanillar que provoca al soltar la mano derecha... creo yo... Y s� se oye el avisador pero... lo escuch� yo el otro d�a por primera vez y joder... segu� dando la curva...