 Redacción @todocircuitoweb |
China lleva años picando piedra para entrar en el mercado europeo por la puerta grande y ahora, tras mucho intentarlo, es evidente que lo está consiguiendo. Dejando a un lado las marcas nacionales que fusilan diseños de otros fabricantes para venderlos en el mercado chino, hay otras marcas llegadas del lejano oriente que han hecho un esfuerzo titánico por ofrecer modelos con un diseño y carácter propios, haciéndose con un hueco en el mercado español con unos productos muy competitivos a un precio realmente económico y asequible.
La firma VOGE, propiedad de Loncin, cuenta ya con una amplia experiencia con el mercado europeo. El vínculo de Loncin con Europa cada vez es más estrecho, y es que, desde hace varios años, ha trabajado con marcas muy importantes del viejo continente. Un ejemplo lo encontramos en los motores de 650 cc monocilíndricos que monta BMW en su familia G650 además del BMW C400X, propulsores que han sido fabricados respetando las normativas europeas.
Loncin lleva más de una década trabajando con la firma austriaca Rotax, con la que mantiene una relación de éxito que no para de fortalecerse. Lejos de conformarse con esta unión, en Loncin no paran de apostar por su crecimiento, y en los próximos meses anzará junto a MV Agusta una nueva gama de modelos de baja cilindrada que se venderá en China
Bajo esta premisa, VOGE lo tiene todo para triunfar. El hecho de conocer a la perfección el mercado europeo y español hace que sepa las características de un público muy concreto que puede ser su cliente potencial.
Las VOGE vienen con un diseño propio y original, en el que sorprenden por sus líneas y ofrecen un rendimiento realmente competitivo. La firma china ha sabido combinar a la perfección la calidad de los componentes japoneses con los europeos. Es por ello que apuestan por componentes del sistema ABS proporcionados por la firma alemana Bosch y que gozan de una gran calidad, garantizando la seguridad del usuario en todo momento.
Por otro lado, en VOGE confían en el sistema de frenado japonés NISSIN, facilitando un material pensado específicamente para este tipo de modelos. Para completar esta apuesta por montar en sus modelos los componentes de la parte ciclo de última generación, confían en las horquillas invertidas Kayaba, cuya sede está en Tokyo.
VOGE es una firma quizás poco conocida, pero está dispuesta a hacerse con los primeros puestos en prácticamente en todos los segmentos de media y baja cilindrada. Sus primeros modelos han llegado durante las últimas semanas, una gama de productos que se mueve en dos vertientes.
Por una parte nos encontramos con motores de 292 cc y 24.7 CV de potencia. En esta familia se incluyen tres modelos: la VOGE 300 AC de estilo custom con un precio de venta de 3.595 €; la VOGE 300 R de estilo naked y de 3.595 €; y la VOGE 300 RR una deportiva de 3.795 €.
La familia de las motos de 500 cc cuenta con un motor de 471 cc y 43.5 CV de potencia, rozando así el límite del carné A2. Esta gama está compuesta por dos modelos: la VOGE 500 R, una naked polivalente cuyo precio se sitúa en los 4.995 €, y otra variante más campera y rutera de corte Adventure, la VOGE 500 DS, cuyo precio se sitúa en los 5.599 €.
VOGE lo tiene todo para triunfar en el mercado español. Con un diseño muy concreto y sorprendente, el gigante chino ofrece unos modelos que dan un resultado sorprendente y que son muy versátiles, adaptándose a todo tipo de situación y que garantizan un ahorro significativo, ya sea por su precio de venta o por su consumo por debajo de la media entre sus principales rivales.
