 Redacción @todocircuitoweb |
Ciertas marcas chinas se han hecho famosas en estos últimos años por fusilar el diseño de determinados modelos de éxito desarrollados en Europa y en Japón con el objetivo de venderlos dentro de su mercado, donde las normas anti-copia y los derechos de la propiedad brillan por su ausencia.
Normalmente, estos modelos suelen imitar de forma exagerada las formas de motos de gran cilindrada, aunque en su interior esconden pequeños propulsores de uno o dos cilindros con prestaciones muy limitadas, montando una parte ciclo que habitualmente está a años luz de lo que podemos encontrar en cualquier modelo vendido en nuestro continente.
El último caso, un auténtico escándalo que ha hecho público Motosaigon.vn, lo ha protagonizado una marcha china cuyo nombre es Moto. Su modelo más reciente, la S450RR, no es más que una burda y descarada copia de la BMW S 1000 RR, una moto de la que copia su estética y la decoración 'M Motorsport' que combina el blanco con el rojo y el azul, junto con las siglas RR en los laterales del carenado.
Si copiar las formas y colores de la S 1000 RR no era suficiente, la marca china Moto también ha fusilado el logotipo de BMW, aunque ha cambiado las tradicionales aspas del avión que preside el logo original por una especie de... ¿ventilador?
Arriba: Moto S450RR | Abajo: BMW S1000 RR
Además de este absurdo plagio, los chinos de Moto tampoco se han comido la cabeza a la hora de instalar los faros principales de esta S450RR copiando los grupos ópticos que Yamaha introdujo por primera vez en la YZF-R1 2015, ambos escondidos dentro del carenado.
Mecánicamente la moto está a años luz de la superbike alemana. Las prestaciones de su motor todavía no se conocen, pero teniendo en cuenta que otras copias anteriores usaban un motor de 350 cc bicilíndrico desarrollado por ZongShen con 24 cv de potencia, es de suponer que esta S450RR a duras penas llegará a los 30 cv.
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Su parte ciclo es tremendamente básica, montando una horquilla invertida con una dudosa regulación (posiblemente los tornillos de compresión sean falsos), una pinza radial delantera de fabricación propia y una pantalla TFT incrustada en la zona del panel de mandos.
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Por cierto, BMW también tiene otra copia de uno de sus modelos circulando por China: concretamente otro modelo de la firma Moto que fusila las formas de la S 1000 R naked, aunque su motor cambia por un bicilíndrico de 350 cc y sólo 24 cv de potencia. Y mientras tanto, las autoridades chinas siguen mirando hacia otro lado.
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