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KTM 390 Duke 2017: Prueba a fondo

Publicado el 17/07/2017 en Pruebas de motos

Ficha técnica

MOTOR

MOTOR: monocilíndrico de 4 tiempos
CILINDRADA: 373.2 cm³
DIÁMETRO: 89 mm 
CARRERA: 60 mm
POTENCIA: 44 CV (32 kW)
ARRANQUE:  eléctrico
ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo
CAMBIO: 6 marchas
TRANSMISIÓN PRIMARIA: 30:80
TRANSMISIÓN SECUNDARIA: 15:45
REFRIGERACIÓN: líquida
EMBRAGUE: Antirebote asistido
EMS: de Bosch
EMISIONES DE CO2: 80.2 g/km
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 3.46 l/100 km

CHASSIS

CHASIS: multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: Invertida de WP Ø 43 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador WP
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 142 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm

FRENO DELANTERO: Pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Pinza flotante de un pistón
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm
ABS: Sistema ABS de doble canal 9MP de Bosch (desconectable)
CADENA: X Ring 5/8 x 1/4"

DIMENSIONES

ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 65 °
DISTANCIA ENTRE EJES: 1357 ± 15.5 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO: 185 mm
ALTURA DEL ASIENTO: 830 mm
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 13.4 l
PESO SECO: 149 kg

COLORES Y PRECIO

Colores: Naranaja y Blanco
Precio: 5.399 Euros


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Tags: KTM 390 Duke, KTM.


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