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 Por Borja Arias@borjarias Google+ |
El segmento de las maxi-trail asfálticas con espítiru deportivo está cada día más concurrido, y Aprilia no quiere perder su trozo de pastel. Por eso, hace poco más de un año, la fábrica de Noale recuperó el apellido Caponord para presentar un modelo totalmente nuevo que poco tiene ya que ver con la primera Caponord que Aprilia lanzó en 2001.
Este modelo 2013 cuenta ahora con un nuevo propulsor V2 de 1200 cc con 125 cv de potencia derivado de la Dorsoduro, suficientes para mover los 214 kilos en seco de esta maxi-trail italiana. Cuenta con un equipamiento tecnológico destacable, como un selector con tres mapas de potencia (touring, deporte y lluvia), control de tracción o la suspensión semiactiva aDD, capaz de ajustar los hidráulicos de la horquilla y del amortiguador trasero en función de la carga y el tipo de carretera por la que estemos circulando.
En este vídeo nuestro probador Borja Arias analiza en profundida todas las novedades que trae esta Aprilia Caponord 1200. La unidad probada incluye el Travel Pack, que a diferencia del mode básico viene con maletas de serie y el sistema de suspensión aDD.
Ficha técnica Aprilia Caponord 1200 2014
Motor
Tipo: Aprilia Bicilíndrico en V longitudinal calado a 90°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza mandado por un sistema mixto de engranaje y cadena, cuatro válvulas por cilindro
Carburante: Gasolina sin plomo
Diámetro y carrera: 106 x 67.8
Cilindrada total: 1197 cc
Relación de compresión: 12.0 ± 0,5 : 1
Potencia max al cigueñal: 125 CV (95,5 kW) a 8.250 rpm
Par máximo al cigueñal: 11,7 kgm a 6.800 rpm
Alimentación: Sistema integral de gestión del motor. Inyección con gestión de apertura de las mariposas Ride by Wire de tres mapas: Sport (S), Touring (T), Rain (R)
Encendido: Electrónico digital, twin spark integrado en la inyección
Arranque: Eléctrico
Escape: Sistema 2 en 2 realizado íntegramente en acero inoxidable con doble catalizador y doble sonda Lambda
Generador: 690 W/6000 rpm
Lubrificación: Por cárter húmedo
Cambio: De seis velocidades, relación de transmisión: 14/37, 18/32, 21/28, 24/26, 25/24, 27/24
Embrague: Discos múltiples en baño de aceite con mando hidráulico
Transmisión primaria: Por engranajes con dientes rectos, relación de transmisión: 40/69
Transmisión secundaria: Por cadena. Relación de transmisión: 16/43
Parte ciclo
Chasis: Desmontable en acero de alta tensión con anclajes de alta resistencia y estribos laterales en aluminio. Subchasis posterior desmontable en aluminio.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Sachs con barras de acero de 43 de diámetro completamente regulables en compresión, extensión y precarga del muelle. Recorrido de la rueda 167 mm.
Suspensión trasera: Basculante en aleación de aluminio.
Amortiguador hidráulico: Sachs completamente regulable en compresión y extensión. Recorrido de rueda 150 mm.
Frenos
Freno Delantero: Doble disco flotante en acero inoxidable con diámetro de 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones Brembo. Latiguillos de freno en acero trenzado.
Freno trasero: Disco de acero inoxidable de 240 mm. de diámetro. Pinza de simple pistón Brembo. Latiguillo de freno en acero trenzado. Sistema ABS Continental de dos canales con control de tracción Aprilia Traction Control (ATC)
Llantas: En aleación de aluminio
Ant.: 3,50 X 17" Post.: 6,00 X 17"
Neumáticos: Radiales sin cámara; Del.: 120/70 R 17; Tras.: 180/55-17
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud max: 2240 mm
Altura max: 1456 mm (salpicadero)
Altura al asiento: 840 mm
Distancia entre ejes: 1565 mm
Avance: 125 mm
Ángulo de ataque: 27°
Capacidad depósito: 24 litros (5 litros de reserva)
Peso en seco: 214 kgs
Peso en seco: 214 kgs
Precio y colores (agosto 2014)
Precio Aprilia Caponord 1200: 13.899 euros
Precio Aprilia Caponord 1200 Travel Pack: 16.499 euros
Precio Aprilia Caponord 1200 Travel Pack: 16.499 euros
Colores: Gris Metallo, Blanco Glam y Rojo Fórmula
Equipación de la prueba
Casco: LS2 MX 456
Chaqueta: Dainese D-Dry
Guantes: Alpinestars GP-Plus
Pantalones: AXO Easy Jeans
Botas: XPD
Equipación de la prueba
Casco: LS2 MX 456
Chaqueta: Dainese D-Dry
Guantes: Alpinestars GP-Plus
Pantalones: AXO Easy Jeans
Botas: XPD
