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 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
Honda podría lanzar al mercado una nueva Superbike V4 basada en la RC213V-S. Al parecer, la estrategia de la marca del ala dorada es competir con las novedosas propuestas de otros fabricantes, como Yamaha con la R1M o Kawasaki con la H2, a un precio más comedido que el de 'la MotoGP de calle'.
Tetsuo Suzuki, CEO de la marca japonesa, admitió la posibilidad de que se lanzara una variante económica del su modelo más exclusivo: "Si tenemos muchas, muchas peticiones de la RC213V-S, entonces podremos buscar una versión más barata, que pueda estar entre la Fireblade y la RC213V-S".
Según publican en MotorcycleNews, Honda registró las patentes en 2014, y finales de 2016 será la fecha de presentación del prototipo. La fase de producción arrancaría motores en 2017.
Para su construcción se emplearía un motor similar al de la RC213V-S, aunque ese sería el único componente que compartirían, de acuerdo con las patentes de Honda. La diferencia principal residiría en el chasis: en lugar de estar soldado a mano, saldría de una cadena de producción y, de acuerdo con MCN, sería de tipo monobloque en aluminio fundido, similar al de la Panigale. Basculante, subchasis y el resto de componentes estructurales de la moto compartirían el mismo material, y los diseños auguran una total ausencia de soldaduras. El motor se uniría al chasis mediante tornillos.
El chasis de la nueva V4 de Honda sería de tipo monobloque y alumino fundido. Imagen: MCN
Las suspensiones se prevén radicalmente distintas, puesto que uno de los planes que tendría Japón es reducir costes con la utilización de una suspensión que ya esté en el mercado, en lugar del componente con especificaciones racing que se utilizaba hasta ahora.
Otras novedades que podría incorporar la próxima V4 de Honda es que el airbox y el chasis se unirán en una misma pieza. Además, las patentes revelan que la estructura de este modelo permitiría la inserción de un ram-air desde la parte delantera, algo que Honda no incorporó en la RC213V-S, pero que sí utilizan sus competidores.
Fuente de la noticia: http://www.motorcyclenews.com/
