MV Agusta F3 RC 675 y 800: del mundial de Supersport a la calle

 

MV Agusta está siendo una de las grandes protagonistas de la temporada en el Mundial de Supersport gracias a la actuación de sus dos pilotos oficiales en el campeonato, Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti. Si bien la lesión que el francés se produjo el pasado viernes le deja fuera de la pelea por el título de pilotos, la marca italiana todavía tiene opciones de ganar el campeonato de fabricantes, dominado ahora mismo por Kawasaki gracias, en parte, a la temporada que está completando Kenan Sofuoglu.

 

Aprovechando este tirón a nivel internacional, MV Agusta ha presentado sus nuevas F3 RC en cilindradas de 675 y 800 cc, ambas con la misma decoración que emplean las motos de Cluzel y Zanetti en el mundial de Supersport. A diferencia de la espectacular F4 RC presentada hace unos meses (más potente, ligera y exclusiva que la F4 RR), las F3 RC se limitan a replicar los colores del equipo oficial MV Agusta, añadiendo demás un kit estético.

A nivel de parte ciclo y motor no presentan ningún cambio respecto al modelo básico, montando ambas el propulsor de tres cilindros en línea inclinado a 35º con distribución de doble árbol de levas en cabeza, con 128 y 148 cv respectivamente en función de su cilindrada (675 cc y 800 cc).

 

El sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) está presente en ambos modelos, un paquete que incluye acelerador electrónico Ride By Wire, 8 niveles de control de tracción y cuatro mapas de potencia, uno de ellos personalizable por el piloto. EL ABS Bosch 9 Plus race, desconectable, es de serie.

Si hablamos de suspensiones, ambas montan una horquilla Marzocchi de 43 mm regulable tanto en la precarga como en la hidráulica en compresión y en extensión de desplazamiento, acompañada detrás por un un monoamortizador Sachs con tanque de nitrógeno separado y también regulable en todas las funciones elásticas e hidráulicas. La frenada está confiada a una bomba radial Nissin que trabaja sobre sendas pinzas radiales Brembo monobloque M4.34a mordiendo dos discos de 320 mm.

 

Lo que diferencia a las versiones RC de las F3 675 y 800 standar son los detalles. Ambas vienen acompañadas de un kit de aluminio anodizado, para ser aplicado en sustitución de los espejos retrovisores, de la palanca de embrague y freno en ergal y articulación anti-rotura. Además, el colín monoplaza es de serie, al igual que los estribos en ergal y el caballete posterior racing de regalo. La exclusiva decoración réplica de las motos del MV Agusta Reparto Corse está rematada por la firma de sus dos pilotos en los laterales del depósito.

 

Las nuevas MV Agusta F3 RC estarán limitadas a un máximo de 100 unidades para la 675 (16.595 euros) y de 250 unidades para la 800 (18.595 euros). Esta última se venderá preparada para circuito, sin luces, retrovisores ni intermitentes.