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 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
La MotoGP de calle de Honda, la RC213V-S, ya ha superado el número máximo de pedidos que la marca japonesa había planedo. Según publica MCN, la webr www.c213v-s.com ha recibido ya más de 220 pedidos en firme desde que se abrió en el mes de julio, cifra que sobrepasa las 213 unidades que Honda fabricará de esta moto tan exclusiva hasta finales de 2016.
Del total de pedidos, algo menos de la mitad (101) provienen de Europa, mientras que el resto se reparten entre los otros mercados en los que se venderá la RC213V-S: Australia, EEUU y Japón. Curiosamente, en estos dos últimos países la RC213V-S estará disponible con una importante merma de potencia en su propulsor.
En el caso concreto de EEUU, de los 159 cv de potencia que entrega su motor en configuración normal, la cifra se quedará en 101 cv a 8.000 rpm. En su país natal, en Japón, las normas anticontaminación obligarán a Honda a dejar la potencia de su MotoGP de calle en unos ridículos 70 cv a 6.000 rpm.
En el caso concreto de EEUU, de los 159 cv de potencia que entrega su motor en configuración normal, la cifra se quedará en 101 cv a 8.000 rpm. En su país natal, en Japón, las normas anticontaminación obligarán a Honda a dejar la potencia de su MotoGP de calle en unos ridículos 70 cv a 6.000 rpm.
En cualquier caso, Honda ofrece como opción un kit racing de uso exclusivo en circuito que, gracias a una nueva ECU, un airbox que sustituye el faro y otras mejoras, incrementa la potencia de la RC213V-S hasta los 215 cv, una cifra más que respetable. El único mercado al que no llegará este kit será EEUU, donde su instalación pondría fin a la garantía de la moto.
A pesar de que Honda ya ha recibido más de 220 solicitudes, la web www.rc213v-s.com todavía acepta pedidos online, aunque el envío del formulario no asegura, en ningún caso, que vayamos a poder comprar la moto. Si te sobran 188.000 euros, más otros 12.000 del kit racing, ya sabes en qué puedes gastarlos.
