 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 Google+ |
El equipo Foward Racing, tras los problemas que ha sufrido en los últimos Grandes Premios a causa de la detención de su dueño, no utilizará los motores Yamaha para la próxima temporada. Lin Jarvis, director de competición de la marca de los diapasones, confirmó que el equipo está fuera de plazo para renovar el contrato que unía ambas partes hasta finales de 2015, por lo que la fábrica japonesa únicamente pondría en pista cuatro motos: las dos oficiales y las satélite del equipo Tech3.
"El problema es el tiempo", aseguró Jarvis. Si el contrato no está firmado ya, la fábrica de Iwata tendría problemas para suministrar todos los componentes de su paquete Open para la próxima temporada. Y desde GPOne.com y Autoevolution.com apelan a la lectura entre líneas para asegurar que, si todavía no se ha anunciado un acuerdo con otra estructura, es que Yamaha solo dispondrá de cuatro monturas en 2016.
Sin embargo, desde Autoevolution también se plantean la posibilidad de que Yamaha alquile las actuales M1 que utilizan Bradley Smith y Pol Espargaró. De este modo, no tendrían que fabricar un pack completo. Pero creen que la posición de Yamaha es comprensible. El jefe de Forward, Giovanni Guzari, continúa arrestado y el equipo ha perdido a su principal patrocinador. Además, la continuidad de la estructura para lo que queda de temporada no ha sido confirmada.
En todo este proceso de cambio, la entrada de KTM en el mundial, ya para 2017, será un factor determiante, puesto que Carmelo Ezpeleta expresó su deseo de que la parrilla estuviera formada por 24 motos. Actualmente hay 25, aunque hay equipos como el LCR que planean reducir su box y quedarse con un único piloto. Esto podría reducir aún más el número de pilotos en la categoría reina, pero desde Dorna han asegurado que aceptarían un mínimo de 22.
A pesar de esa posible reducción del número de pilotos, 2016 y 2017 no sería los año de MotoGP con menos pilotos. En 2004 tomaron parte a la primera carrera (Phakisa Freeway, Sudáfrica) únicamente 16 pilotos. En 2005, con Jerez albergando la prueba inaugural del año, salieron a pista 21 pilotos, uno menos de la cifra mínima que aceptaría Carmelo Ezpeleta.
Fuente de la noticia: http://www.autoevolution.com/
