 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 Google+ |
El estilo de pilotaje agresivo que caracterizó a Pol Espargaró durante su paso por Moto2 no cambió al entrar en MotoGP. El de Granollers no tiene el paso por curva que tiene Jorge Lorenzo, su compañero en Yamaha, frena más tarde y sus movimientos son más bruscos. Sin embargo, campeón del mundo de Moto2 admitió en declaraciones recientes que la M1 está diseñada "exactamente para lo contrario".
El español confesó a Speedweek que, cuanto más fiel a su estilo pilota, va más lento. "Sí, ese es mi mayor problema", sentenció Pol. Lo explicó de forma clara: "Uno puede adaptar su estilo a veces, pero el problema fundamental es que mis puntos fuertes son los puntos débiles de la moto".
Espargaró dio a entender que está trabajando para llevar su Yamaha "como debe ser pilotada", pero "no es simple". Por esta razón, cuando le preguntaron sobre si la Honda iría mejor con su pilotaje, contestó: "¡Buena pregunta! No puedo asegurar que Honda o Ducati se adapten mejor a mi estilo, pero creo que sí".
Pol intentó zanjar cualquier polémica aclarando que lo importante es ser rápido y mejorar con lo que tiene ahora mismo. No quiere obsesionarse, porque "cuanto más lo piensas, más lento eres".
Los movimientos que se rumorean en el paddock sitúan a Pol Espargaró en diversos equipos, pero ninguno de ellos está vinculado a Yamaha. Uno de los rumores que más se ha difundido por el paddock es el de que el menor de los hermanos se enrole en las filas del Pramac Racing, que pondrá en pista dos GP15 (la moto que actualmente pilotan Iannone y Dovizioso) la próxima temporada.
Las otras posibilidades del español pasan por Aprilia, equipo que también está interesado en Sam Lowes, y el Aspar Team, que espera mejorar los resultados de su RC213V-RS con la unificación de la electrónica prevista para 2016.
Fuente de la noticia: http://www.speedweek.com/
