El MuSASHi RT HARC-PRO de Stoner lidera los test de las 8 Horas de Suzuka

 

El Circuito de Suzuka ha acogido esta semana dos intensas jornadas de test entre el martes y el miércoles a las que han acudido la mayoría de equipos y pilotos que disputarán las 8 Horas de Suzuka a finales del mes de julio. Lamentablemente, la lluvia ha estado presente a lo largo de las dos jornadas, dejando libres unas pocas horas de pista seca durante la mañana del miércoles, justo antes de volver a descargar agua con fuerza, adelantando el final de los entrenamientos para casi todos los equipos.

 

Si hay un equipo que ha centrado toda la atención durante este test, ese ha sido el ganador de la edición 2014, el MuSASHi RT HARC-PRO, y lo ha hecho además por partida doble. En primer lugar porque su piloto más rápido, Takumi Takahashi -tres veces ganador de esta carrera- conseguía el mejor tiempo durante la última tanda con asfalto seco del miércoles, un 2'07.847 que permite al MuSASHi RT HARC-PRO encabezar la tabla de tiempos de estos entrenamientos libres.

 

Por otro lado, durante la jornada del martes vimos el debut en pista de Casey Stoner sobre la Honda CBR 1000 RR de la estructura japonesa, una moto que el australiano ya tuvo ocasión de probar a primeros de año en Motegi durante un test de HRC para desarrollar la RC213V 2015. La primera toma de contacto de Casey con la Fireblade fue discreta a causa de la lluvia, pero ya el miércoles, con la pista seca, el bicampeón del mundo de MotoGP rodó en tiempos constantes de 2'09, firmando un mejor registro personal de 2'09'745, en línea con el ritmo demostrado por su compañero Michael Van der Mark y no muy lejos de Takahashi, que en ese momento rodaba en 2'09 bajos.

 

"En la primera sesión no pude apretar mucho, sólo pude completar siete vueltas antes de que tuviese que parar por culpa de la lluvia", explicó Stoner a los medios presentes en Suzuka. "Han pasado varios años desde la última vez que corrí aquí. La última vez que estuve aquí fue en 2003, en una carrera de 125 cc, así que no recuerdo casi nada del circuito. Suzuka es una pista compleja, tienes que identificar bien las trazadas para hacer buenos tiempos, descubrir los baches del trazado... ¡no es un circuito fácil de aprender! En cualquier caso estoy feliz por disputar las 8 Horas, una carrera que quería hacer desde hace varios años, aunque ha sido éste cuando se me ha presentado la oportunidad".

Como es habitual en cualquier rueda de prensa de Stoner, no faltó la recurrente pregunta sobre su posible regreso a la competición: "¿Si voy a volver a correr de forma regular? No, haré esta carrera y después no disputaré más. No tengo intención de volver a disputar ningún campeonato, y menos MotoGP". 

 

Aquí tienes un vídeo de Stoner saliendo a pista con su Fireblade con el dorsal 634: 

 

  

Por detrás del MuSASHi RT HARC-PRO encontramos al equipo oficial Yoshimura Suzuki Shell Advance, que cuenta entre sus filas con el ex-campeón del British Superbike, Alex Lowes, el australiano Josh Waters y el japonés Takuya Tsuda, responsable de conseguir el mejor tiempo del equipo (2'08.430).

Buen resultado también para la estructura TOHO Racing with Moriwaki, donde milita el español Toni Elías, que en su primera toma de contacto con la Fireblade demostró un ritmo constante de 2'10, aunque deberá mejorar su rendimiento si quiere acercarse al 2'08.446 de su compañero Tatsuya Yamaguchi, el mejor de un equipo que completa el tailandés Ratthapark Wilairot.

 

Otro equipo que tampoco ha fallado en estos dos días de test es el Team Kagayama, formado por por el propio Yuki junto a las estrellas japonesas Noriyuki Haga y Ryuichi Kiyonari, que han conseguido el cuarto mejor registro a siete décimas del MuSASHi RT HARC-PRO.


Toni Elías se sube a su Honda Fireblade en Suzuka
 

Algunos equipos importantes del Mundial de Resistencia como el Yamaha GMT 94 han decidido no acudir a estos test. La estructura francesa, vigente campeona del mundo, acudirá a un test privado organizado por Yamaha los días 14 y 15 de julio, durante un evento reservado a motos de fábrica donde también se espera la presencia de Pol Espargaró y Bradley Smith, que ya tuvieron ocasión de entrar en contacto con la YZF-R1 2015 en Suzuka el fin de semana pasado.

 

El equipo oficial Honda Racing también ha descartado viajar a Suzuka para este test, centrando sus esfuerzos en las 24 Horas de Catalunya que arrancarán este próximo sábado y que servirán de entrenamiento para la estructura japonesa.

 

Aquí tienes los resultados globales de los dos días de test en Suzuka (top 10):

 

1- MuSASHi RT HARC-PRO – Honda CBR 1000RR – Takahashi/van der Mark/Stoner – 2’07.847

2- Yoshimura Suzuki Shell Advance – Suzuki GSX-R 1000 – Tsuda/Waters/Lowes – 2’08.430

3- TOHO Racing with Moriwaki – Honda CBR 1000RR – Yamaguchi/Elias/Wilairot – 2’08.446

4- Team Kagayama – Suzuki GSX-R 1000 – Kagayama/Kiyonari/Haga – 2’08.559

5- au& Teluru Kohara RT – Honda CBR 1000RR – Akiyoshi/Watanabe – 2’08.567

6- Team Green – Kawasaki ZX-10R – Yanagawa/Watanabe/Yudhistira – 2’08.572

7- Honda DREAM RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – Herfoss – 2’09.691

8- F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – Hook/Smith – 2’10.585

9- CONFINA Flex Motorrad 39 – BMW S1000RR – Sakai/Takeishi – 2’10.777

10- MotoMap Supply – Suzuki GSX-R 1000 – Konno/Aoki – 2’11.098