Precisamente para esa comodidad que se busca siempre, Honda ha dejado todos los mandos en una posición muy natural, con el puesto de conducción muy bajo. Los frenos (delante un disco de 296 milímetros de diámetro y detrás, un tambor) y las suspensiones (delante una horquilla convencional y detrás dos amortiguadores) también aporta una estabilidad importante a la moto.
El propulsor, muy compacto y de 745cc refrigerado por agua, es un V-twin de suave respuesta, está orientado a convertir esta Shadow en una segunda moto, o al menos no una de uso diario. Aunque en el apartado del consumo si pueda parecerlo, ya que con el sistema de inyección Honda PGM-FI, no demanda demasiado consumo. Esta nueva Shadow RS 2010 pesará unos 229 kilos y, de momento, se ofrecerá en un único color, gris metalizado.
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Fuente: Motociclismo.es
