El sistema es significativamente más ligero que el escape de serie, y destaca por su excepciones calidad de producción, combinado con un gran sonido deportivo, pero manteniendo los niveles legales para poder circular por carretera. El cuerpo del escape está fabricado en titanio, mientras que la boca final es de fibra de carbono.
El sistema Slip-on de Akrapovic para BMW S1000RR hace que la moto tenga una ganancia de 2,8 cv, pasando de 185,53 cv a 13.119 rpm con el escape de serie, a 188,1 cv a 13,175 rpm. El incremento de potencia no se nota sólo en la parte alta del cuentavueltas. El escape Akrapovic se muestra más lleno en medios que el de serie, especialmente a partir de 5.500 rpm. El par disponible es mayor tanto a bajo como a medio régimen. Uno de los detalles que aumenta el rendimiento de la moto.
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